Значительный опыт работы в области малого судостроения с применением самого традиционного материала – древесины и самого современного – углепластика позволил нам создать уникальную технологию изготовления корпусов яхт. Полувековой опыт хождения по морям и океанам, участие в гонках, а также хорошее знание аэро и гидродинамики, основ проектирования парусных яхт, привело к созданию сначала гоночной яхты ВЕТЕР ПЕРЕМЕН, успешное участие которой в кругосветной гонке одиночек AROUND ALONE 98-99 стало толчком для создания популярных ныне классов OPEN 40, CLASS 40 и даже новой кругосветной гонки на этих яхтах Global Ocean Race, а также появлению на свет нашей новой яхты ДОЧЬ ВЕТРА, не имеющей аналогов не только из-за удачного сочетания материалов и технологий, но и благодаря своей уникальной способности идти под заданным углом к ветру без авторулевого и необходимости для экипажа стоять на руле…
И наше взаимодействие с миром идёт через Океан. Это просто наш путь.
И область это довольна большая. Мы можем начинать с изучения жизни моря и морских обитателей, придя к пониманию, что такое экология и к изменению своего отношения с окружающей среде. Мы можем ходить под парусами, что мы в первую очередь и делаем, ощутить Свободу, начать с Творчества в строительстве яхт и активного взаимодействия с Живым океаном…
Когда мы говорим об океане, надо понимать, что океан, мировой океан — это душа Земли, как у человека. Земная твердь нашей планеты — это её тело. А воздушный океан — это то, что у человека дух.
Как говорит сам Виктор Языков: «Важный шаг – «Лагуна» – первая яхта собственного проекта. С ней столько переживаний связано, что на десяток лодок хватит! Мы ее строить начали в середине 1980-х из подручных средств во дворе дома, в Лазаревском. Не спешили – старались каждую деталь довести до совершенства… Но в 1986 году взорвался Чернобыль и меня призвали на полгода дозиметристом. Знакомые предлагали откупиться от призыва, но внутри что-то щелкнуло – надо ехать! Если каждый откажется, кому разгребать?! За два месяца выбрал свою норму радиации, а когда вернулся, полгода вообще работать не мог, ходил сам не свой.»
С проектом помог ленинградский конструктор Стружилин. Виктору он очень тогда помог и советами, и дельными вещами для яхты, за что Виктор ему очень благодарен и по сей день. ….
Виктор Языков, опаздывая на старт гонки «Around Alone» 1998-1999, всё же выходит на дистанцию, получив 271 час штрафного времени.
«После «Лагуны» было участие в гонке одиночек Around Alone на яхте «Ветер перемен». Правда, пару раз чуть на тот свет не отправился… Вышел в океан, только начал догонять, как со мной внезапно что-то произошло… Захотелось вдруг выпрыгнуть за борт и побежать по воде прочь от яхты. Испугался страшно, спустился в каюту и закрылся внизу. В голове дурман, депрессия страшная, выть хочется. Ни есть, ни спать, ни работать не могу. Оказывается, в комплект экспедиционного питания входили два маленьких пакетика с надписью: Oxygen absorber (поглотитель кислорода), и мелким шрифтом написано, что в пищу их употреблять нельзя. Они очень похожи на специи для наших супов быстрого приготовления, и я не глядя съел сразу два…
17.05.11 14:00 местного подошли к причалу марины Ла Гомера. Яхта застыла в полуметре от понтона, подобрал гика-шкот, чтобы гик с только что убранным гротом, не висел над причалом, перешагнул через леера, закрепил на понтоне, предварительно уложенный шлагами на леере носовой, затем кормовой. Жаркий полдень, палящее солнце, сиеста. На берегу ни души. Порывистый ветер, который пару часов как пришёл на смену почти полному штилю, завывает на все лады в такелаже трёх сотен яхт – теперь он не уймётся до утра. А на воде появилась местная надувнушка под мотором, не хотя идущая на выход, в ней береговой матрос марины. Не увидев никого на входе, он крутит головой и, с некоторым удивлением, замечает, что мы уже привязались. Помахали друг другу: «Thank you, my friend, we are all right».
Я вернулся с тусовки путешественников, где в качестве гостя был приглашён путешественник Сергей Иванович Гордиенко. Сергей путешествует пешком, на лыжах и под веслом. Его подход к путешествию, жизненная позиция, исследования, и что важно Знания, полученные благодаря опыту путешествия – всё это тесно переплетается и с интересами нашей Школы Океан и по существу мнения наши совпадают. Поэтому сегодня мы предлагаем Вашему вниманию интервью с Сергеем Ивановичем. То, о чём он говорит важно для всех, даже если Вы и не собираетесь отправляться в дорогу ни под парусом, ни пешком.
26 мая 2007 года состоялся спуск уникальной яхты Виктора Языкова.
Строительство яхты началось в 2003 году, и длилось без малого четыре года.
И вот наступил знаменательный момент – спуск яхты.
День 26 мая был выбран не случайно. Это благоприятный день по гороскопу для рождения Яхты. Накануне был шквал, молния. Сотрудники верфи, и сам Языков работали до поздней ночи, чтобы успеть подготовить яхту к спуску. Сомнения в успешности этого мероприятия были до последнего момента. Но на удивление, утром 26 мая стояла прекрасная штилевая погода. Для спуска яхты удалось вырвать у подрядчика лучшего крановщика Краснодарского края – фаната яхт. Водитель загнал кран аж на три(!) метра в море!
С восходом солнца идут последние приготовительные работы. Вот уже яхта на причале, здесь же мачта, киль, и другое оборудование.
На пляж подходит всё больше народу. Я бы сказал – удивительно много людей для начала мая. Люди единым порывом наблюдают, как грандиозную Красавицу
А сегодня мы представляем Вашему вниманию интервью с Виктором Аркадьевичем.
Валентин: Какова миссия Школы Океан, которую вы создали и которой вы руководите?
Виктор Аркадьевич: Наша большая миссия – возрождение России, которое невозможно без духовного возрождения россиян. Школа Океан объединяет тех, для кого главным делом жизни стало самопознание и …
Школа Океан
X
Друзья! Главная идея Школы – учиться у Океана.
Ваш Личный Опыт бесценен.
Однако изучение чужого опыта позволяет каждому из нас двигаться гораздо быстрее и избегать фатальных ошибок.
Поэтому мы открываем специальную рассылку материалов нашей Школы.
Если Вы желаете начать получать их, просто введите Ваше имя и e-mail ниже.
Подписка идёт через известный сервер смартреспондер, и передача Ваших данных третьим лицам невозможна.
Значительный опыт работы в области малого судостроения с применением самого традиционного материала – древесины и самого современного – углепластика позволил нам создать уникальную технологию изготовления корпусов яхт. Полувековой опыт хождения по морям и океанам, участие в гонках, а также хорошее знание аэро и гидродинамики, основ проектирования парусных яхт, привело к созданию сначала гоночной яхты ВЕТЕР ПЕРЕМЕН, успешное участие которой в кругосветной гонке одиночек AROUND ALONE 98-99 стало толчком для создания популярных ныне классов OPEN 40, CLASS 40 и даже новой кругосветной гонки на этих яхтах Global Ocean Race, а также появлению на свет нашей новой яхты ДОЧЬ ВЕТРА, не имеющей аналогов не только из-за удачного сочетания материалов и технологий, но и благодаря своей уникальной способности идти под заданным углом к ветру без авторулевого и необходимости для экипажа стоять на руле…
