Друзья! Материалы нашей школы доступны через рассылку. Пожалуйста введите  Ваше имя и e-mail слева от этого текста в форму, и кликните по кнопке “Подписаться”. Подписка организована через внешний сервис, что гарантирует конфиденциальность данных и отсутствие спама в Ваш адрес. В любой момент Вы сможете отписаться от рассылки.

Круговой маршрут по Атлантике, набираем желающих на все этапы!

atlantic

21-24 февраля 2016 года под моим руководством мы выходим из Салоники (Греция) в круговой маршрут по Атлантическому океану.

Яхта Amel 54 2007 г.п., кэч с водонепроницаемыми переборками, наверное, лучшая серийная яхта для Океана. Описание и внешний вид, полагаю, желающие смогут самостоятельно найти на просторах инета.

Страждующие, особенно, кто обучался у меня или знаком со мной лично, могут присоединиться к нам на любом этапе. С кем не знакомы, лучше присоединиться до выхода в Океан, но можем рассмотреть и участие только в океанском плавании, с Вас, резюме.

Владелец яхты заявил о 100, к сожалению, европейских единиц 🙂 за день участия на любом этапе, полагаю, участие в ARC выйдет дороже :). /…/

Yazykov-7 – чертежи яхты для самостоятельной постройки

В 2012-2015 гг. Виктор Аркадьевич Языков работал над проектированием новой океанской яхты. Это трейлерная яхта с подъёмным килём, которую удобно и перевозить с собой на любой водоём, и ходить в океане.

В настоящий момент работы над этим Проектом приостановлены.

Поэтому мы предоставляем основные чертежи в общий доступ без права размещения на посторонних ресурсах.

Следует предостеречь, что спецификации и деталировки нет, и за строительство настоящей яхты стоит браться уже опытному судостроителю, который сможет доработать необходимые чертежи, рассчитать нагрузки по корпусу и деталям. Обводы проектировались и могут быть использованы для яхты длиной в пределах 7-8 метров.

Запас по водоизмещению есть, но не следует утяжелять яхту.

/…/

Российская Кругосветная… ЯХТА Третьего поколения, для гонки в “Сороковых”

lavirovka“Дочь Ветра”- яхта второго поколения, создана на опыте “Ветра Перемен” и участия на нем в “Эраунд Элон 98-99”.

В общей сложности мы прошли на этих двух яхтах порядка 100 000 миль.

А от начала проектирования “Ветра перемен” (зима 94-95 гг, Ньюпорт, Род Айленд) прошло более двадцати лет и сейчас, создавая проект яхты третьего поколения, мы учитываем не только этот наш опыт, но и множество значительных событий в мире паруса за весьма продолжительный период.

В основе наших размышлений, на тему наиболее совершенной яхты, так же лежит изучение книг Джошуа Слокума и его сына Виктора, Бернара Муатисье, Робина Нокс Джонсона…

Главное достоинство Океанской всепогодной яхты для одиночного мореплавателя: “Минимум усилий, максимум безопасности” /…/

Golden Globe 2018

GoldenGlobe18Мы уже начали говорить о гонке Golden Globe. Это была первая безостановочная кругосветная гонка яхтсменов-одиночек, организованная газетой Санди Таймс. В ней приняло участие девять яхтсменов.
Джон Риджуей стартовал первым, но судно съёмочной компании «Ай-Ти-Эй» подошло слишком близко и расщепило привальный брус яхты «Английская роза IV». Джон сочтёл это плохим предзнаменованием, и тревога поселилась в его душе. В процессе плавания по Атлантике, палуба вспучилась в районе вант-путенса, и Риджуей не смог её укрепить. Он решил признать поражение и отправился к бразильскому побережью.
Его сотоварищ по трансатлантической гребле морпех Чей Блайт, без яхтенного опыта, но крепкий парень, решил также попытать счастье в гонке и приобрел тридцатифутовый шлюп «Дайтикас III». Но в Индийском океане, вступив в «ревущие сороковые», «Дайтикас III» постоянно переворачивался, более чем 10 раз за день. После очередной поломки авторулевого Блайт принял решение вернуться в Ист-Лондон. /…/

Golden Globe 68 или Плывущие чтоб плыть

2Двадцать лет назад, после приземления в Хитроу, куда мы прибыли из Москвы на «Руслане» вместе с корпусом двадцатипятиметровой яхты, нашу команду – около двадцати человек, строивших ФАЗИСИ в Поти, привезли в Саутгемптон, расселили, и нам перепало пара дней неожиданного безделья. Корпус нашей яхты добирался сюда, в этот раз без нашего участия, по нешироким, но невероятно качественным, по сравнению с отечественными, дорогам Англии. Тогда мне было невдомёк, что через пару лет, именно противоположный, правый берег реки Хэмбл, где расположен ELEPHANT BOAT YARD, станет для нас таким родным на долгие годы.
Мы слонялись по территории огромной шикарной Мьюди Марин, ещё недостаточно адаптированные к восприятию нереальной для нас действительности. Хорошо помню это необычное чувство странного непривычного отупения. Причиной его была не только понятная усталость от восьмимесячной эпопеи создания яхты. Не меньшей нагрузкой всё это время была неизвестность. И вот так просто поверить, что мы всё-таки здесь, было очень нелегко и мои мозги, сознание и органы чувств напряжённо пытались решить эту сложную задачу.
Гигантский подъёмник, TRAVEL LIFT, легко перенёс корпус нашей яхты на воду. И мы гордые, на созданной собственными руками яхте, прошли первые три мили по реке, правда пока на буксире, до Hamble Yacht Services. Что нас ждало впереди, так это те самые пресловутые “ягодки”, от совсем нелёгких “цветочков”, что нам достались в Поти. Но сейчас не об этом.

/…/

Российская Кругосветная Гонка Одиночек

OLYMPUS DIGITAL CAMERAШкола Океан. Герцог Нови, Черногория. 28.11.2015.
Сочи – Лазаревское. 20.12.2015.

 

Идея Российской Кругосветной Гонки Одиночек 

«Золотой Век России – Мир без насилия».

С каждым разом возвращаясь из Океана в «Безумный Мир Людей» все отчетливей понимаю, что заканчивается мое очередное пребывание в чистой среде Океана, где сознание не замутнено «Вибрациями Социума» – Социальными Стереотипами, заканчивается еще одна светлая страница жизни.

С каждым разом после «Возвращения» ощущаю как мой «Иммунитет к Социуму» становится сильнее.

. /../

С чего начать?

Продолжение книги….

С чего начать?

Яхтинг представлен большим многообразием. И, казалось бы, любителю открыты все возможности этого мира: океаны и моря, солёный ветер и радужное солнце, яхты, катера, журналы, интернет, друзья – всё это ждёт, когда ты оставишь суету на земле и отправишься в свободное плавание! Но избыток информации может ввести в ступор, мнения друзей разделится, а реклама быть уж слишком навязчивой. Давайте попробуем разобраться в том, как грамотно сделать первые шаги в яхтинге, чтобы потом нам не было горько из-за потерянного времени или многих совершённых ошибок.

/…/

История мореплавания

Итак, продолжая книгу:

История мореплавания

«Единственное, пожалуй, назначение человечества заключалось в том, чтобы путем мореплавания и войн между соседними государствами достичь развития».

Леопольд фон Ранке, крупнейший немецкий историк XIX столетия

Всматриваясь в прошлое. Тур Хейердал

Логично, что неизвестно когда человек впервые встал на бревно и взял в руки шест для отталкивания ото дна. Однако историки говорят о 6000-летнем опыте мореплавания, беря свой отчёт с периода, когда человек начал из бревен собирать плоты. Надо отдать должное упёртому норвежскому историку-исследователю Тур Хейердалу, который на практике доказал, что наши предки пересекали океаны на плотах, и легенды островитян имеют в основе своей реальные события.
Кстати, как Кон-Тики мог рискнуть на это плавание, если не знал, /…/

Введение в сейлинг или что Вам не расскажут на курсах бербоут шкипера

С далёкого 2006 года и с разной периодичностью я работаю над книгой. Некое нескончаемое творчество, которое трансформируется вместе со мной, и с того времени сейчас в ней уже ничего не осталось, всё переработано и заново переписано…

Работать в самом деле не просто. Даже когда ты хочешь целенаправленно писать, то всё равно занимаешься сбором информации, анализом, чтением других книг и корректировкой гораздо больше, чем собственно творчеством.

Но сейчас я попробую ударно поработать дней десять над книгой, чтобы посмотреть, что у меня в итоге будет выходить. /…/

Интенсивный курс на бербоут шкипера

bareboat-skipperИдея Школы океан заключается в том, что все мы учимся у Океана, и учимся лишь в том случае, если сами этого желаем. Учимся стоить свой Корабль Жизни и Управлять им, не прикладывая лишних усилий через Свободу, которую нам дарит Сейлинг. У нас прошло два практических 10-ти дневных курсов на «Дочери Ветра» с Виктором Аркадьевичем Языковым и несколько семинаров в Москве и Лазаревке.

Сегодня я могу предложить Вам пройти обучение на бербоут шкипера под моим руководством. Если Вы думаете о том, где получить первую практику или после чартера с друзьями желаете тесней познакомиться с миром парусов, или имеете потребность получить диплом шкипера, то это то, что надо. На правах капитана-наставника я «скромно» попросил своих новоявленных капитанов написать отзывы обо мне, на моей странице.

/…/

Жертва и обновление

Предлагаем Вашему вниманию видео лекцию Аркадия Ровнера “Жертва и обновление”, где он и на самой лекции и ниже в комментариях много ссылается и говорит о Викторе Языкове, его пути и важности его Работы:

/…/

Повышенная держащая сила якорей

Как уже рассказывалось, с момента появления якорей с двумя рабочими лапами до открытия Генриха Хейна только один изобретатель сумел добиться значительного увеличения держащей силы якоря. Им был американский капитан Альберт Илл. Его якорь, запатентованный в 1915 г., ради справедливости следует назвать пионером в отряде якорей с повышенной держащей силой. Поскольку принцип конструкции этого якоря положен в основу изобретений последующих изобретателей, на нем следует остановиться подробнее.
Обрамляющая основание двух лап рама не только разворачивает лапы на грунте, но и увеличивает держащую силу, не мешая якорю зарываться в грунт. Держащую силу увеличивает и перемычка между лапами/…/

Яхта, соответствующая Человеку

doch-vetra14-1Каждый кто выходит в море на яхте, зачем-то это делает. Одни ищут уединения, другие острых ощущений, кому-то важно «поставить галочку» или доказать, что «я могу».
Виктор Языков ходит в Океан в первую очередь затем, чтобы искать способ познания мира, используя яхту как инструмент познания – примерно так он это как-то сформулировал. И при этом он совершенствуется сам и совершенствует свой инструмент, «сочиняя» новую яхту.
Языков – один из немногих великих яхтсменов-одиночников, все свои кругосветки совершивший на яхтах, сделанных своими руками. И не просто сделанных, но и придуманных (скорее выношенных) самостоятельно, чаще всего в муках (и никогда за 9 месяцев). И не просто так он считает яхту существом одушевленным и всегда говорит «мы», даже когда идет на ней в одиночку. /…/