Тихий океан – VOR отступает

Мы уже писали в статье VOR – новые лидеры в Новой Зеландии, что нас скорее всего будут ждать драматические события с участниками кругосветки. Напомним, первый сдался Ян Вокер, который развернул свою яхту Abu Dhabi Ocean Racing назад для ремонта несущих переборок. Вот сейчас Вокер замыкает флот в роли догоняющего.

Но всё не так просто. 20 марта Team Sanya на скорости более 20-ти узлов теряет перо руля вместе с частью обшивки корпуса. Это серьёзное происшествие вынудило команду выйти из этапа и повернуть назад в Новую Зеландию для ремонта.

Тем временем, остальные экипажи входят в серьёзный циклон. В ураганных условиях у лидеров флота Camper началась отклеиваться одна из переборок, шкипер Сандерсон вынужден был сбавить ход и заняться подклейкой этой переборки. Правда, я представить не могу, как в таких жёстких условиях можно что-то сделать? Camper откатился на четвёртое место – позади только уже возвращавшиеся в порт Abu Dhabi.

Такие же проблемы и у лидеров регаты Телефоники, и вот Camper сходит уже с дистанции и направляется в чилийский город Пуэрто-Монт, что на 800 миль северней мыса Горн, как и ожидаемо – ремонт в штормах и в высокой влажности, когда переборка уже отклеилась – это далеко не ремонт в условиях верфи.

Telefonica на момент публикации пока ещё участвует в гонке.

Volvo Oean Race – второй этап гонки, есть новости

Если Вы смотрели видео старта второго этапа, то Вы видели красивые кадры. Но не так долго продолжался свежий бриз – как это не удивительно, у мыса Доброй Надежды экипажей поджидали штили.  Всю неделю после старта флот болтался на зыби возле ЮАР. Удалось пройти только 1600 миль, постоянно меняя паруса. Причиной этому были слишком слабые ветра, не дававшие достаточной энергии для пересечения сурового Коптского течения.

Яхты отошли от африканского берега только 14 декабря. И снова все держались вместе, но 16 декабря французы стали самой южной лодкой, постепенно увеличивая свой отрыв от флота. На следующий день у  Groupama появилась скорость, хотя курс вел лодку скорее от цели, чем к ней. План Франка Камма и Жана-Люка Нелиаса состоял в том, чтобы обойти надвигающуюся на флот зону высокого давления с южной стороны. На это потребовались сутки, по прошествии которых французы снова повернули на северо-восток, удерживая при этом стабильную скорость в 15-18 узлов. Остальной флот быстрее 10 не шел. Сразу же заголовки новостей запестрели сообщениями, что коварный план французов может принести им крупную тактическую победу. Точно так, как говорили о них в начале первого этапа.

Вторым “отщепенцем” стала Team Sanya. Сандерсон также решился покинуть флот и резко повернул на север, реализуя свой план избегания встречи с высоким давлением. Пока движение китайской команды не вызывает такого восторга, как у французов. Team Sanya взяла направление на Мадагаскар, на южной оконечности которого формируется депрессия, а учитывая, что их курс ближе к генеральному, то идея Майка достаточна разумна.

Наконец-то ребята дали повод написать заметку. 🙂 Китайская Team Sanya угадала ветер. Отрыв Сандерсона от флота на более чем 200 миль должен позволить принять грамотные тактические решения при смене ветра и удержать лидерство…

Возможно, в береговых командах работают шаманы, иначе как объяснить неудачу Team Sanya? 🙂

Видимо, вся концентрированная энергия остальных участников создала неприятности китайской команде. 19 декабря, при подготовке к повороту, команда заметила повреждение топа мачты. Сломалась D2 ванта. После нескольких часов изучения возможных вариантов развития событий, Team Sanya приняла решение идти на Мадагаскар для оценки повреждений.

Тем временем, на первую строчку вернулась Team Telefónica. За ней идет CAMPER with Emirates Team NZ. Самое время вспомнить пр Groupama Sailing Team. Французы всё ещё в хвосте, но потенциально, находятся в более выгодной позиции, чем их западные соперники. По крайней мере, сейчас у них наилучшая скорость.