Фильм о первом этапе Volvo Ocean Race 2011

<iframe width=”640″ height=”360″ src=”http://www.youtube.com/embed/WqOsqvKARww” frameborder=”0″ allowfullscreen></iframe>

Кубок Volvo Ocean Race Trophy

На недавней конференции Volvo Ocean Race, где были собраны представители от всех 10 портов, которые будут принимать гонку, а также представители команд и спонсоры регаты, был презентован кубок Volvo Ocean Race Trophy, который получит команда – победитель VOR 2011/2012.

Дизайн нового трофея разрабатывался в Испании компанией Proximma Comunicación и отображает в себе историю этой легендарной регаты. Кубок сделан из серебра и алюминия, имеет 70 сантиметров в высоту и 9 килограммов веса. На нем серебряные мачты поддерживаются волнообразными кольцами в количестве 11 штук, внутри которых скрыт синий океан. Трофей символизирует славу победителям. Десять колец говорят о прошлых регатах, на которых гравировкой написан год гонки, маршрут по которому она проходила, яхта-победительница и фамилия рулевого.

Как отметил исполнительный директор гонки Volvo Ocean Race Кнут Фростад (Knut Frostad), новый трофей отображает все аспекты кругосветной гонки, его современный вид показывает популярность и будущее гонки, а кольца отражают историю регаты и символизируют гордость таким наследием.

Одиннадцатое кольцо пока пустое и ждет своих победителей. После каждой гонки трофей будет пополнятся новыми кольцами.

Добавим, в гонке Volvo Ocean Race, как и на Олимпийских играх, никакого финансового вознаграждения за победу нет. Яхтсмены, принимая участие и выигрывая, просто воплощают свои мечты.

 

Участники Volvo Ocean Race 2011-2012

GROUPAMA Sailing Team — французский синдикат*, шкипер Франк Камма (Franck Cammas). В настоящее время “самый быстрый” яхтсмен планеты — совершил в 2010 году рекордное кругосветное плавание за 48 дней и 7 часов на одноименном тримаране.

PUMA Ocean Racing — второй раз подряд участвует в регате Volvo Ocean Race. Шкипер — Кен Рид (Ken Reed). Дважды участвовал в регате “Кубок Америки” в качестве шкипера, дважды назван “Яхтсменом года”.

Team TELEFONICA – испанский синдикат, также участник VOR 2008-2009. Шкипер — Икер Мартинес (Iker Martinez). Третий раз участвует в регате VOR. Держатель мирового рекорда суточного перехода на однокорпусной яхте — 530 морских миль за 24 часа (средняя скорость — 22 узла или 40,7 км/ч).

ABU DHABI Ocean Racing — синдикат из ОАЭ, впервые участвующий в этой регате. Шкипер — Ян Уолкер (Ian Walker). Шкипер английской яхты — участницы “Кубка Америки”, шкипер яхты “Green Dragon” в предыдущей регате Volvo Ocean Race.

CAMPER with Emirates Team New Zealand — испано-арабско-новозеландский синдикат, также новый участник регаты Шкипер — Крис Николсон (Chris Nicolson). Трижды участник VOR.

Team SANYA — синдикат из Китая. Шкипер — Майк Сандерсон (Mike Sanderson). Будет участвовать в Volvo Ocean Race в четвертый раз, два раза выигрывал эту гонку. На его счету, также рекорд суточного перехода на однокорпусной яхте (2003 год).

___________________

<small>Cиндикат — специфический термин. Когда есть деньги, шкипер и генеральный менеджер, создаётся  синдикат — структура, от которой подаются заявки на участие в регате.</small>

Сегодня и “Пума” осталась без мачты…

После каждой гонки “Вольво” говорится о том, что будут приняты меры по снижению стоимости участия в гонках и увеличению количества участников. Что лодки должны быть безопасней и надёжней. Но пока “Вольво”,  не то что до радоначальника “Витбред” не дотягивает, но и с каждым годом теряет участников. И вот в этом году только 6 участников на старте в Аликанте… А вот сколько дойдут до финиша первого этапа – большой вопрос. Теперь в гонке только трое участников –  PUMA Ocean Racing – Mar Mostro  вышла из гонки.

21 ноября во второй половине дня, в Южной Атлантике лодка американской команды , лишилась мачты. Несколько часов спустя шкипер Кен Рид сообщил, что его команда прекращает гонку.

Как сообщил Кен Рид, Mar Mostro шла в галфинд левым галсом при восточном ветре 20 узлов и волнении порядка 3-х  м., когда, без всякого предупреждения, рухнула мачта. Шкипер пишет, что благодаря слаженным действиям команды, удалось спасти все элементы мачты и паруса. Также как и на Abu мачта переломилась в трех местах, но Рид подчеркивает, что его случай отличается от случая с арабской лодкой. И хотя производители разные и причина поломки не определена, но на наш взгляд, изначальная причина одна: правила VOR70 позволяют делать быстрые и лёгкие лодки, но надёжность и безопасность этих океанских монстров пока на второстепенных планах.

В течение нескольких часов после инцидента команда находилась в дрейфе, размышляя над возможными вариантами сохранения своего участия в гонке. Кен Рид писал, что рассматривался вариант захода на о.Тристан де Кунья, который находится в 700 милях от места происшествия и лежит на прямом курсе к Кейптауну. Однако, вечером 21 ноября команда официально сообщила о прекращении соревнования.

Узнав о случившемся, аксакал морей Грант Дальтон направил экипажу своего соперника теплые слова поддержки.

Неудачи яхты Abu Dhabi в гонке volvo ocean race

4 ноября 2011 года в 16:00 по Московскому времени был дан старт первого океанского этапа гонки Volvo Ocean Race. Маршрут гонки пройдёт через 10 городов и 6 континентов. Старт Volvo был дан в Испанском городе Аликанте, а финиш примут примерно через 9 месяцев в Голуэе (Ирландия).

Участники  побывают в таких городах как Аликанта (Испания), Кейптаун(ЮАР), Абу-даби (ОАЭ), Санья (Китай), Окленд (Новая Зеландия), Итажай (Бразилия), Майями (США), Лиссабон (Португалия), Лориан (Франция) и Голуэй (Ирландия).

 

Маршрут гонки:

Портовая гонка в Аликанте 30 октября 2011 года

1 этап  Аликанта – Кейптаун 5 ноября – 25 ноября 2011года (6500 миль);

Портовая гонка в Кейптаун 10 декабря 2011 года

2 этап Кейптаун – Абу-Даби 11 декабря 2011 года-1 января 2012 года (5430 миль)

Портовая гонка в Абу-Даби 13 января 2012 года

3 этап Абу-Даби – Санья 14 января 2012 года – 4 февраля 2012 года (4600 миль)

Портовая гонка в Санья 18 февраля 2012 года

4 этап Санья – Окленд 19 февраля 2012 года – 8 марта 2012 года (5220 миль)

Портовая гонка в Окленде 16 марта 2012 года

5 этап Окленд – Итажай 18 марта 2012 года – 4 апреля 2012 года (6705 миль)

Портовая гонка в Итажай 21 апреля 2012 года

6 этап Итажай – Майями 22 апреля 2012 года – 6 мая 2012 года (4800 миль)

Портовая гонка в Майями 19 мая 2012 года

7 этап Майями – Лиссабон 20 мая 2012 года – 31 мая 2012 года (3590 миль)

Портовая гонка в Лиссабоне 9 июня 2012 года

8 этап Лиссабон – Лориан 10 июня 2012 года – 17 июня 2012года (1940 миль)

Портовая гонка в Лориан 30 июня 2012 года

9 этап Лориан-Голуэй 1 июля 2012 года – 3 июля 2012 года (485 миль)

Портовая гонка в Голуэй 7 июля 2012 года

 

Лидером портовой гонки в Аликанте была яхта Abu Dhabi. Сразу же после выхода из Аликанте, по прошествии всего 19 часов гонки, Лодка Abu Dhabi перестала слушаться руля, скорость резко упала и яхта встала носом к волне. По тревоге был поднят весь экипаж. Волны стали захлестывать яхту. Столкнувшись с очередной волной на скорости 30 узлов, мачта переломилась в трех местах. Пострадавших и травмированных нет.

“Мы до сих пор не знаем, причины произошедшего”,– говорит шкипер Ян Уокер. Экипаж стал бороться за яхту и за парус, ведь по условиям гонки, разрешено иметь всего один грот, а обломки мачты с рангоутом и часть паруса были уже в воде. Тогда член команды Wade Morgan бросился в море, где бушевали 3,5 метровые волны и с помощью ножа освободил драгоценный парус. Стоит отметить, что все это происходило в кромешной темноте.

Из-за поломки яхта Abu Dhabi  вынуждена была вернуться в порт Аликанты. После возвращения  в порт и замены мачты, яхта Abu Dhabi  снова стартовала. В четверг рано утром яхта официально повторно вступила в гонку. Отрыв от флота составлял 1000 морских миль.

Яхта 11 ноября дошла до Гибралтарского пролива и  Ян Уокер посовещавшись  с командой и спонсором решил снова сойти с гонки.

Менеджмент команды решил, что учитывая позднее время выхода и то, что на Средиземноморье сейчас стоит безветренная погода – время предполагаемого прибытия в Кейптаун негативно отразится на общем результате команды. Поэтому яхта сошла с этого этапа и в субботу вечером будет в Лиссабоне (Португалия), с целью быть погруженным на судно и доставлено в Кейптаун к 28 ноября.

«Мы проверяли погоду ежечасно и уверены, что приняли тяжелое, но правильное решение», – сообщил шкипер.

Ян Уокер сообщил, что это было самым тяжелым решением в его жизни, но он должен думать о безопасности экипажа, о долгосрочных планах и успешном старте на втором этапе. «Мне особенно грустно, потому что это мой самый любимый этап гонки и вся команда так ждала этого», – добавил шкипер.

У экипажа только 36 часов, чтобы успеть прийти в Лиссабон на погрузку на сухогруз. Уокер говорит, что до Гибралтара в условиях безветренной погоды они пойдут под двигателем, а затем рассчитывают на быстрое прохождения под парусами до Лиссабона.

 

Стартовала кругосветная парусная гонка Volvo Ocean Race 2011-12

29 октября в испанском порту Аликанте стартовала кругосветная парусная гонка Volvo Ocean Race 2011-12. На старт вышли 6 яхт (на две лодки меньше чем в 2008 году) представляющие США, Францию, Испанию, ОАЭ, Китай и Новую Зеландию. Экипажам предстоит пройти 40 тыс. морских миль под парусом, прежде чем они финишируют в порту Гэлвэй (Ирландия).

Старту кругосветки предшествовала гонка легенд – Legend Reunion в которой приняли участие легендарные яхты, участвовавшие в разные времена в регате, начиная с 1973-74: “Tauranga”, “Great Britain II”, L’Esprit d’Equipe, макси-яхты “Rothmans”, “Charles Jourdan”, “Steinlager 2”, “Fisher & Paykel”, яхты класса Whitbread 60 “Heineken”, ” Assa Abloy”. В прибрежной гонке приняли участие 16 яхт, представляющие 10 кругосветок The Whitbread/VOR. Эту гонку выиграла яхта L’Esprit d’Equipe, шкипер Lionel Peán. Однако, основное внимание было приковано к современным гоночным машинам, которые через несколько суток отправятся в самое сложное для парусной яхты испытание – кругосветную гонку.

КОМАНДЫ 2011-12:

“Groupama Team” (Франция). Шкипер Франк Камма (Франция). Человек, которому в 2009 году удалось обойти вокруг света за 48 суток на 105 футовом тримаране “Groupama 3”. 17 лет французы не участвовали (в качестве национального синдиката) в кругосветной гонке VOR (The Whitbread). С приходом Франка Камма кругосветке гарантировано хорошее освещение в СМИ Франции. Проект яхты: Хуан Коюумджан. Верфь: Multiplast (Франция). Команда приобрела в качестве тренировочной яхты Ericsson 4 – победитель прошлой кругосветной гонки.

“PUMA Ocean Racing” (США). Шкипер Ken Read (США). 2-е место в гонке VOR 2008-09. Навигатор Tom Addis (Австралия), предыдущий опыт – навигатор на Telefonica Blue VOR 2008-09, навигатор на Alfa Romeo и Rosebud. Экипаж PUMA на 50% состоит из команды Ericsson 4 (VOR 2008). Один из рулевых Brad Jackson имеет в своем активе 5 кругосветных гонок VOR, включая 3 победы: New Zealand Endeavor, ABN AMRO ONE, Ericsson4. Проект яхты Хуан Коюумджан. Верфь: New England Boatworks, Портсмут, штат Род Айланд (США).

“Abu Dhabi Ocean Racing” (ОАЭ). Шкипер – Ian Walker (Англия). Серебряный призер Олимпийских игр 1996 (Атланта) в классе “470”, серебряный призер ОИ 2000 (Сидней) в классе “Звездный”, шкипер яхты “Green Dragon” в гонке VOR 2008-09. Навигатор – Julian Salter. Золото на Олимпийских играх 2000 (Сидней), класс 470. Навигатор в гонке VOR 2005-06, яхта “Pirates of the Caribbean”, навигатор в VOR 2008-09 “Ericsson 4” (1 место). Приятно отметить, что баковый этой команды – Justin Slattery указал в пятерке своих достижения тот факт, что он финалист Louis Vuitton 2010 в составе экипажа российской яхты “Синергия”.

Проект яхты – Брюс Фарр. Верфь: Persico S.p.A., Бергамо (Италия). Команда приобрела в качестве тренировочной яхты – ABM AMRO TWO (проект Хуана Коюумджана).

“CAMPER- Emirates Team New Zealand”. Шкипер – Chris Nicholson (Австралия). Участник Олимпийских игр 2000 и 2004. Призер Чемпионатов мира в классе 49-er. Имеет в своем активе 3 кругосветки VOR: 2001-02 “Amer Sports 1”, 2005-06 “Movistar” и 2008-09 “PUMA”. Навигатор – Will Oxley (третья кругосветка VOR). Отдельно стоит упомянуть вахтенного начальника Стю Банатайна – единственный человек в мире, который выиграл эту кругосветку в трех классах: макси-кеч New Zealand Endeavour, Volvo Ocean 60 (illbruck) и VO70 (Ericsson 4). Проект яхты – Marcelino Botín (специализируется на TP52). Верфь – Cookson Boats (Новая Зеландия). Менеджер проекта – Grant Dalton.

“Team Telefonica” (Испания). Шкипер – Iker Martinez. Победитель Олимпийских игр 2004 и серебряный призер Олимпийских игр 2008 в классе 49-er. Принял участие в кругосветной гонке нон-стоп “Barcelona World Race 2010-2011” со своим шкотовым Xabi Fernández и занял 2-е место. Проект яхты – Хуан Коюумджан. Верфь: King Marine, Валенсия, Испания.

“Team Sanya” (Китай). Шкипер Mike Sanders (Новая Зеландия). Участник 3 кругосветок: New Zealand Endeavour 1993/94 (победитель), Merit Cup, 1996/97 (2-е место), ABN AMRO ONE, 2005/06 – победитель. Навигатор Aksel Magdahl (Швеция, Ericsson 3).

Проект яхты Брюс Фарр. Год постройки – 2004. Яхта принимала участие в кругосветке VOR 2005-06 и финишировала на 3 месте (Telefonica Blue). Единственный экипаж, который использует яхту первого поколения. Также половина команды не имеет опыта участия в VOR. Сандерсу, который привык побеждать, будет тяжело в таких условиях бороться за призовые места.

Гонку яхтенных дизайнеров Volvo Ocean Race 2011-12 однозначно выиграл Хуан Коюумджан. В этом году у него 3 яхты. VOR 2011-12. Team Telefonica, PUMA и Groupama Team – все являются фаворитами и претендентами на победу. Если добавить к этому прошлые проекты:

  • VOR 2004-05. Яхты – ABN AMRO 1 (победитель), ABN AMRO 2
  • VOR 2008-09. Яхты: Ericsson 3, Ericsson 4 (победитель гонки)

Получается, что “Хуан К” – на сегодняшний день является лидером среди дизайнеров, проектирующих яхты класса Volvo 70. Оргкомитет гонки ввел ряд ограничений на этот год, с целью привлечь молодых яхтсменов, сократить расходы синдикатов, и как результат, сделать гонку более привлекательной для аудитории и участников.

 

НОВОВВЕДЕНИЯ:

Только одна новая лодка на синдикат. Запрещено строительство двух новых лодок с последующим отбором наиболее удачного варианта.

Максимальный вес яхты – 14.500 кг. Количество парусов уменьшено с 24 до 17 на всю кругосветку. В гонку можно взять не более 15 парусов. Передние паруса на закрутках или карабинах. Убрали обтекатели и сократили количество баковых матросов. 3 члена команды с датой рождения после 1 сентября 1980 года. Эта гонка и последующие Volvo Ocean Race будут проходить с интервалом в 3 года.

Несмотря на то, что все эти новшества были поддержаны большинством потенциальных участников, вместо запланированных 10 яхт, на старт вышло 6 лодок (в гонке VOR 2008-09 выступали 8 яхт). Обращает на себя внимание отсутствие шведских синдикатов и это при спонсорской поддержке концерна VOLVO. В прошлом сезоне от Швеции выступали 2 экипажа (Ericsson3 и Ericsson4). Также прародительница гонки “The Whitbread-VOR” – Англия не выставила ни одного синдиката. Итальянцы не смогли обеспечить участие своей страны, хотя была приобретена яхта предыдущего поколения и даже объявлен шкипер – Джовани Сольдини (победитель кругосветной гонки Around Alone 1998-99). Еще один французский синдикат под руководством Люйка Пейрона не смог подготовиться к старту. Тем не менее, оргкомитет приложил немало усилий, чтобы привлечь новые имена и страны в проект. Один Франк Камма чего стоит. Его участие гарантирует регулярное освещение регаты во Франции, что в перспективе даст новые французские синдикаты. Приход новозеландцев – безусловно важное событие для гонки. От России не было ни одного обращения, ни на участие синдиката, ни на прием гонки в одном из портов нашей страны. Исторически, во все времена именно шкиперы являются движущей силой проекта в Volvo Ocean Race. В России на сегодняшний день такого человека нет. Как пел Владимир Высоцкий: “настоящий буйных мало, вот и нету вожаков”.

Говоря про шкиперов, стоит отметить, что сложились два клана – шкиперы олимпийцы (Ян Уокер, Крис Николсон, Икер Мартинез) и шкиперы-моряки (Франк Камма, Майк Сандерс, Кен Рид). Интересно будет наблюдать, как эти лидеры будут реализовывать поставленную задачу на протяжении следующих 9 месяцев.

Volvo Ocean Race 2011-2012

Очередная знаменитая гонка Volvo Ocean Race стартует 29 октября в Аликанте, Испания. В этот раз маршрут гонки пойдёт через Кейптаун, Абу-Даби, Сания, Окленд,  Итаджани, Майами, Лиссабон, далее Лорьян и финиш в Голуэ. Российской яхты, к сожалению, в этом году нет.