Продолжаем публикацию из серии «Английский, освой читая»
Джошуа Слокам «Один под парусом вокруг света», анг+рус, Глава II
Яхтенная энциклопедия
Безостановочная гонка яхтсменов-одиночек вокруг света, организованная при финансовой поддержке французской провинции Вандея (потому гонка и называется Vendee Globe), впервые состоялась в 1989-1990 гг., и с тех пор проводится регулярно. На сегодняшний день это единственная безостановочная одиночная кругосветная регата. Проводится раз в 4 года. Идея принадлежит французскому яхтсмену-профессионалу /…/
Друзья!
Если Вы желаете получать от нас приглашения в плавания, перегоны, парусные регаты, желаете непосредственно задать вопрос Виктору Языкову и ознакомиться с нашими избранными материалами, прошу оформить подписку на нашу рассылку:
Перегон яхт — это услуга для владельцев яхт, которые желают сменить регион плавания. Классические ситуации перегона: покупка яхты, перегон яхты к месту парусной регаты или возвращение к основному месту стоянки, перегон с Карибского бассейна в Средиземное море после того, как владелец самостоятельно или с экипажем пересек Атлантический океан с пассатами.
Перегон яхт имеет ряд интересных нюансов,/…/
Хорватия — парусная страна. И порой возникает ощущение, что её воды знаешь уже лучше родных гаваней. Но таки Трогир, Крка, Масленица и другие популярные города, особенно любимые регатами — это далеко не вся Хорватия.
Недавно я открыл для себя новые места в южной Далмации, о которых хотел бы рассказать сегодня.
Начну по порядку. Check in границы.…
Мы уже начали говорить о гонке Golden Globe. Это была первая безостановочная кругосветная гонка яхтсменов-одиночек, организованная газетой Санди Таймс. В ней приняло участие девять яхтсменов.
Джон Риджуей стартовал первым, но судно съёмочной компании «Ай-Ти-Эй» подошло слишком близко и расщепило привальный брус яхты «Английская роза IV». Джон сочтёл это плохим предзнаменованием, и тревога поселилась в его душе. В процессе плавания по Атлантике, палуба вспучилась в районе вант-путенса, и Риджуей не смог её укрепить. Он решил признать поражение и отправился к бразильскому побережью.
Его сотоварищ по трансатлантической гребле морпех Чей Блайт, без яхтенного опыта, но крепкий парень, решил также попытать счастье в гонке и приобрел тридцатифутовый шлюп «Дайтикас III». Но в Индийском океане, вступив в «ревущие сороковые», «Дайтикас III» постоянно переворачивался, более чем 10 раз за день. После очередной поломки авторулевого Блайт принял решение вернуться в Ист-Лондон. /…/
Продолжаем изучение района плавания. В первой части мы рассмотрели общие сведения о Которском заливе. Итак, продолжим…
При подходе к берегам Черногории, как советуют онлайн источники, необходимо связаться с береговой охраной или военным кораблем, если таковой имеется поблизости. Поэтому обязательно нужно нести радиовахту на 16 канале УКВ. Если вам удалось связаться с военными, то они могут запросить информацию:
- Наименование яхты
- Имя владельца
- Радио позывной
- Флаг судна
- Порт приписки
- Порт назначения
- Порт отхода
Войдя в Которский залив и оставив позади мысы Кабала (Rt Kabala) справа и Кобыла (Rt Kobila) слева, судно попадает
/…/
Которский залив на навигационных картах и лоциях обозначается как Boka Katorska (Bay of Kotor). Он расположен на юго-западе Черногории.
Которский залив состоит из входного канала, ведущего к трем взаимосвязанным естественным акваториям, имеющим достаточную глубину для всех классов судов. В целом, бухты залива окружены возвышенностями с выступающими вершинами. Местами долины спускаются к самому побережью залива. Пологие горные склоны засеяны сельскохозяйственными культурами, а многочисленные деревни и линейки домов обрамляют побережье.
Вход в Которский залив отделен от остальной акватории Адриатического моря мысом Остра (Rt Ostra) с запада, островом Мамула (Mamula) и мысом Мириста (Rt Mirista) с востока. Берега входа неприступные, гористые и покрыты кустарником.
Коллеги, я сейчас в Черногории, и так понимаю, что не у всех есть полная информация по оформлению документов и о способах регистрации пребывания в Черногории экипажа («белый картон»). У меня тоже ещё остаются вопросы, но в целом уже есть чем поделиться 🙂
Виньетка. Давайте начнём с классики. Заход яхты в территориальные воды Черногории. По правилам, капитан яхты должен по почте, факсу или электронке связаться с Управлением пристаней или его отделениями Черногории.
По факту будет достаточно проследовать сначала на оформление границы в порт Зеленика, заранее никого не предупреждая, и решить все вопросы в течении 20 минут. После чего Вы можете следовать в любой порт Черногории и свободно передвигаться в её территориальных водах.
Открываете границу, получаете виньетку на
/…/