Лоция. Бока Которский залив. Часть 2

xerseg-nПродолжаем изучение района плавания. В первой части мы рассмотрели общие сведения о Которском заливе. Итак, продолжим…

При подходе к берегам Черногории, как советуют онлайн источники, необходимо связаться с береговой охраной или военным кораблем, если таковой имеется поблизости. Поэтому обязательно нужно нести радиовахту на 16 канале УКВ. Если вам удалось связаться с военными, то они могут запросить информацию:

  • Наименование яхты
  • Имя владельца
  • Радио позывной
  • Флаг судна
  • Порт приписки
  • Порт назначения
  • Порт отхода

Войдя в Которский залив и оставив позади мысы Кабала (Rt Kabala) справа и Кобыла (Rt Kobila) слева, судно попадает в Херсегновскую бухту (Hercegnovski Zaliv).

 xerzeg-novi-navi-maps

Из точки между мысами путь через Херсегновскую бухту лежит северо-западнее деревни Роза (Rose), расположенной на восточном берегу Херсегновской бухты на полуострове Люция (Lustica).

Деревня находится в окружении запретных зон (одна зона простирается на юго-запад от пожарного пирса, возле входа в Которский залив, другая – в сторону Тиватской бухты). В обеих зонах, плавание, подход к берегу, высадка и посадка пассажиров запрещены, подводные виды деятельности не допускается. Это место не рекомендуется для яхтсменов.

На волноломе, на набережной установлен светящийся знак высотой 4 метра на зеленой колонне с характеристикой ЗлП2М.

SONY DSC

 Далее путь лежит в точку к юго-востоку от города Херсег-Нови (Herceg Novi), в честь которого бухта получила свое название. Херсег-Нови – популярный морской курорт с небольшой бухтой, состоящей из набережной причальной стенки, защищенной со стороны моря молом, на котором установлен светящийся знак – квадратный каменный обелиск высотой 7 метров. Характеристики огня – ЗлГрПр(2)5с5М.

herseg-Novi

 Со стороны моря можно разглядеть крепость и колокольню. В порту много туристических катеров и паромов, которые снуют до глубокой ночи и могут доставлять беспокойство. Лодки могут швартоваться с северной стороны мола, где глубины меняются от 4-6 метров у входа до 2-3 у берега, а также становиться на якорь в западной части гавани, где глубины около 5 метров, грунт – песок и ил.

herseg-Novi3

Продвигаясь далее в глубь Которского залива, по левому борту останется крошечный туристический городок Мельине (Meljine). На моле, защищающем гавань Мельине, установлен светящийся знак. Основание этого знака представляет собой белую круглую башню с красными полосами на галерее и платформе. Характеристика огня – КрГрПр(2)6с2М.

Чуть восточнее Мельине, расположился поселок Зеленика (Zelenika) – главная коммерческая гавань Которского залива. В порту Зеленики расположена лоцманская станция и портовые власти.

zelenika

На северо-западном углу причальной стенки Зеленики установлен светящийся знак, представляющий собой пятиметровую белую башню с колонной и галереей на пьедестале. Характеристика огня КрПр3с4М.

От Зеленики далее наш путь лежит через пролив Kumborski Tjesnac, соединяющий Херсегновскую и Тиватскую бухты. В самом узком месте пролива, напротив друг друга установлены светящиеся знаки. Слева – на оконечности мола знак Denovici, – металлическая конструкция на здании, а справа – знак Pristan, – белая круглая башня с черными полосами и галереей. Огонь Denovici имеет характеристики КрПр3с6М, огонь Pristan – ЗлПр3с5М.

Светящийся знак Pristan

VLUU L100, M100  / Samsung L100, M100

Тиватская бухта (Tivatski zaliv) – центральная акватория Которского залива, соединяющаяся, как мы помним с Херсегновской бухтой через пролив Kumborski Tjesnac на западе и с Которской бухтой через пролив Prolaz Verige на востоке.

Tivatskyi-zalivTivatskyi-zaliv

Бухта имеет крутые скалистые берега на южной стороне, но северо-восточный и северо-западный берег, окруженные горами – низкие и обработанные.

В юго-восточной части Тиватской бухты расположены бухты Uvala Polje и Uvala Krtole. Они разделены между собой группой островов и рифов. В этих бухтах есть удобные места для якорной стоянки.

Svati-Marko

На северо-западном берегу бухты расположилось несколько довольно популярных небольших курортных городишек, некоторые из которых имеют причалы для швартовки яхт и небольших прогулочных судов.

Здесь же обосновался небольшой городок Биела (Bijela) знаменитый своей крупнейшей в Черногории судоремонтной верфью Bijela Adriatic Shipyard.

 yardship

Но основной объект Тиватской бухты – конечно же город Тиват, расположенный на восточном побережье. Город расположен на полуострове Врмац, на южном склоне одноименного горного массива. До распада Югославии в Тивате располагалась Тиватская военно-морская база с соответствующей инфраструктурой. Теперь о военном прошлом напоминает только музей и сохранившиеся отдельные сооружения.

Жемчужиной Тивата является одна из наиболее известных в Адриатике марина Монтенегро (Porto Montenegro).

Porto-Montenegro

Порядок захода в марину

Сотрудники портовой службы Porto Montenegro работают круглосуточно, без выходных. С ними НАДЛЕЖИТ связываться до прибытия в порт и до отхода. По прибытии необходимо сообщить следующую информацию:

  • Наименование судна
  • Длина судна
  • Код причала (если известен)
  • Последний порт захода судна

Вход в яхтенный порт подсвечен красными и зелеными фонарями в ночное время: зеленый фонарь расположен на волноломе N, а красный – на Пристани 5. Держитесь подальше от Пристани 4 (с внешней стороны) из-за отмели (помечена оранжевыми буйками). В период строительства дополнительных причалов необходимо проявлять особую осторожность при входе в яхтенный порт в темное время суток.

Porto-Montenegro-map

Лоцманская проводка судна является обязательной для всех судов свыше 1000 брутто-регистровых тонн (валовая регистровая вместимость). Лоцманские услуги предоставляются командой Yacht Assist. Место посадки лоцмана расположено у входа в залив (для прибывающих судов).

По морскому УКВ-каналу 71 можно вызвать шлюпку для сопровождения судна. Сотрудники портовой службы обеспечат поддержку при прибытии и отбытии из порта.

Постановка на якорь в яхтенном порту разрешена только в доке А.

В яхтенном порту имеется собственная служба профессиональных дайверов. Подводное плавание посторонних лиц запрещено.

В Porto Montenegro принят «средиземноморский» метод швартовки или «кормой». Все пристани, за исключением Пристани 1, оснащены двумя причальными подводящими для швартовки яхт носом (донные ярусы). Необходимо обязательно связаться с яхтенным портом по морскому УКВ-каналу 71, чтобы портовые служащие находились у причала по прибытии для оказания помощи при швартовке.

Схема ближайших окрестностей Тивата

Tivat

Самым большим островом Тиватской бухты является остров Святого Марка или, как он назывался ранее – Остров Страдиоти. Остров очень зеленый, здесь произрастают многочисленные оливковые рощи, много субтропической растительности, кипарисов и цветов.

Изначально остров носил имя Святого Гавриила в честь церкви, которая была возведена на его территории. Но уже в эпоху венецианского правления его переименовали в остров Страдиоти (от греческого «солдат»), поскольку здесь располагался лагерь венецианских армейских подразделений, большей частью греческого происхождения. Последний раз название сменили в 1962 году, когда на острове построили поселок туристического типа имени Святого Марка.

ostrov-sv-mark

К северо-западу от острова расположена мель Pli?ina Tunja с многочисленными подводными и осыхающими камнями. Для ограждения навигационной опасности здесь установлен светящийся знак – пирамидальная каменная башня с секторным огнем БлКрГрПр(2)5с6/4М.

Для обозначения опасного направления на эту мель на юго-западном берегу Тиватской бухты установлены секторные светящиеся знаки ?ukovac (зеленая башня с колонной, огонь – ЗлПр3с2М) и Bjelila (Oko) – белая круглая колонна с черными полосами, огонь – ЗлПр2с2М.

Северная часть Тиватской бухты упирается в пролив Prolaz Verige, ведущий в Которскую бухту.

Продолжение следует…

Первая часть Лоции

 

Редактор-составитель Андрей Круглов sailroad.ru

Лоция. Бока Которский залив. Часть 1

m-OstraКоторский залив на навигационных картах и лоциях обозначается как Boka Katorska (Bay of Kotor). Он расположен на юго-западе Черногории.

Которский залив состоит из входного канала, ведущего к трем взаимосвязанным естественным акваториям, имеющим достаточную глубину для всех классов судов. В целом, бухты залива окружены возвышенностями с выступающими вершинами. Местами долины спускаются к самому побережью залива. Пологие горные склоны засеяны сельскохозяйственными культурами, а многочисленные деревни и линейки домов обрамляют побережье.

Вход в Которский залив отделен от остальной акватории Адриатического моря мысом Остра (Rt Ostra) с запада, островом Мамула (Mamula) и мысом Мириста (Rt Mirista) с востока. Берега входа неприступные, гористые и покрыты кустарником.

 Карта Которского залива

boka-Kotorskyi-zaliv

При плавании в Которском заливе, для судов дедвейтом более 500 регистровых тонн, а также для любых судов с опасными грузами на борту, обязательна лоцманская проводка. Лоцманская станция расположена у населенного пункта Зеленика (Zelenika).

В заливе осуществляется лов рыбы сетями, поэтому при проходе следует соблюдать осторожность.

В заливе установлено ограничение скорости для судов дедвейтом более 500 регистровых тонн – не более 8-ми узлов, а в узких проливах – не более 5-ти узлов.

Все суда, покидающие Херсегновскую бухту (Hercegnovski Zaliv), Тиватскую бухту (Tivatski Zaliv), Ризанскую бухту (Risanski Zaliv) и Которскую бухту (Kotorski Zaliv) должны следовать на расстоянии не менее 300 метров от берега.

Маломерные суда, включая лодки и безмоторные яхты обязаны уступать дорогу большим судам в указанных выше бухтах.

Всем судам, включая маломерные суда и яхты запрещается останавливаться в проливе Prolaz Verige, а также становиться на якорь в проливах Prolaz Verige и Kumborski Tjesnac.

Акватория Которского залива предоставляет судам всех размеров хорошие условия для постановки на якорь. Грунт в основном – ил в центре залива, и ил, песок и ракушечник в близи берега. Однако, при выборе места якорной стоянки, следует остерегаться внезапных сокрушительных шквалов из долин с северной и восточной сторон залива. Лучшим местом для постановки на якорь являются отдельные бухты у восточного берега.

Кроме проливов, постановка на якорь запрещена в отдельных закрытых районах, а также в близи подводных кабелей и трубопроводов.

Плавание и постановка на якорь запрещены ближе 100 м от берега между мысом Добреч (Rt Dobre?), в 1,5 милях к NNE от мыса Остра (Rt Ostra) и деревни Роза (Rose) и в 1 миле дальше на NNE.

Herseg-novi-zapret

Плавание и постановка на якорь запрещены ближе 100 м от берега между деревней Спиличе (Spilice) в 3-х милях к северо-востоку от мыса Остра (Rt Ostra) и деревней Доньи Крашичи (Donji Krasici), в 3-х милях к ESE. Здесь находятся сооружения военно-морской базы Поморская (Pomorska Baza Pristan).

Kotorskiy-zapret

Также плавание и постановка на якорь запрещены напротив судостроительного завода «Сава Ковачевич» в Тивате. Постановка на якорь запрещена в бухте между мысом Остра (Rt Ostra) и мысом Кобыла (Rt Kobila).

na-anchor-zapret

При плавании в Которском заливе необходимо быть готовым к Боре (Bora) – сухому и холодному ветру, дующему с севера/северо-востока, вызывающему штормовую погоду. Течения в заливе непостоянны, особенно на входе. После обильных дождей они могут составлять от 2 до 3-х и более узлов. В остальное время – примерно половину от этих значений. Летом течения слабые.

Бора

bora

При северо-восточных или северо-западных ветрах высокие горы, ограждающие Которский залив, обычно покрыты низкой облачностью и не видны на больших расстояниях со стороны моря. Зимой бывает трудно различить землю в близи входа в залив при северо-восточных, южных или юго-западных ветрах.

Вход в залив открыт для южных ветров и волн. Сирокко – теплый и влажный южный или юго-восточный ветер, приносит дожди и большие волны. Южные и юго-западные ветры представляют опасность для мореплавателей, т.к. могут возникнуть внезапно и быстро достигать значительной силы.

Сирокко

sirokko

Течения у западной стороны входа в Которский залив направлены преимущественно на юго-восток и усиливаются после дождей. У восточной стороны входа течения слабее и направлены на северо-запад. Эти течения встречаются между мысом Кобила (Rt Kobila) и Добреч (Rt Dobrec).

Основные ориентиры для входа в залив – это мыс Остра (Rt Ostra), на вершине которого установлен светящийся знак с характеристикой БлГрПр(2)10с15М, и остров Мамула (Mamula), где также установлен светящийся знак с характеристикой БлПр3с6М.

Маяк на мысе Остра

mayak-na-ostrove-lonsaa

Для безопасного входа в Которский залив лоция рекомендует подходить с юга и править на гору Ловчен (Brdo Lovcen), высота которой 1749 м.

gora-lovchet

Гора Ловчен

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Далее, при подходе к берегу под правильным углом хорошим ориентиром для входа будет гора Радостак (Radostak), высотой 1.441 м.

rastorc

Вид на Mount Radostak с моря

кфвщкшл2

Из точки в расстоянии 1-й мили к юго-востоку (SE) от мыса Остра (Rt Ostra) путь на вход в залив лежит на север (N) восточнее мыса Остра и западнее острова Мамула, затем к западу от мыса Добреч, (Rt Dobrec), на котором расположен форт, и далее между мысом Кабала (Rt Kabala) на востоке, где установлен светящийся знак Dobrec с характеристикой ЗлПр5с6М, и мысом Кобыла (Rt Kobila) на западе в Херсегновскую бухту (Hercegnovski Zaliv).

Светящий знак Dobrec на мысе Кабала

znak-kabala

Зимой сильные течения на подходе к Которскому заливу могут представлять серьезные затруднения для маломерных судов. Северо-западное прибрежное течение и волнение от северо-восточных ветров сталкиваются с течением из залива и следуют в бухту в северо-западной части входа.

Актуальную навигационную информацию и прогноз погоды можно узнать на официальном сайте Департамента по морской безопасности Черногории http://pomorstvo.me/

Огни и знаки “List of light”

 

Продолжение следует….

Автор-Составитель Андрей Круглов, сайт sailroad.ru, Виталий Елагин