Круговой маршрут по Атлантике, набираем желающих на все этапы!

atlantic

21-24 февраля 2016 года под моим руководством мы выходим из Салоники (Греция) в круговой маршрут по Атлантическому океану.

Яхта Amel 54 2007 г.п., кэч с водонепроницаемыми переборками, наверное, лучшая серийная яхта для Океана. Описание и внешний вид, полагаю, желающие смогут самостоятельно найти на просторах инета.

Страждующие, особенно, кто обучался у меня или знаком со мной лично, могут присоединиться к нам на любом этапе. С кем не знакомы, лучше присоединиться до выхода в Океан, но можем рассмотреть и участие только в океанском плавании, с Вас, резюме.

Владелец яхты заявил о 100, к сожалению, европейских единиц 🙂 за день участия на любом этапе, полагаю, участие в ARC выйдет дороже :). /…/

Yazykov-7 – чертежи яхты для самостоятельной постройки

В 2012-2015 гг. Виктор Аркадьевич Языков работал над проектированием новой океанской яхты. Это трейлерная яхта с подъёмным килём, которую удобно и перевозить с собой на любой водоём, и ходить в океане.

В настоящий момент работы над этим Проектом приостановлены.

Поэтому мы предоставляем основные чертежи в общий доступ без права размещения на посторонних ресурсах.

Следует предостеречь, что спецификации и деталировки нет, и за строительство настоящей яхты стоит браться уже опытному судостроителю, который сможет доработать необходимые чертежи, рассчитать нагрузки по корпусу и деталям. Обводы проектировались и могут быть использованы для яхты длиной в пределах 7-8 метров.

Запас по водоизмещению есть, но не следует утяжелять яхту.

/…/

Российская Кругосветная… ЯХТА Третьего поколения, для гонки в “Сороковых”

lavirovka“Дочь Ветра”- яхта второго поколения, создана на опыте “Ветра Перемен” и участия на нем в “Эраунд Элон 98-99”.

В общей сложности мы прошли на этих двух яхтах порядка 100 000 миль.

А от начала проектирования “Ветра перемен” (зима 94-95 гг, Ньюпорт, Род Айленд) прошло более двадцати лет и сейчас, создавая проект яхты третьего поколения, мы учитываем не только этот наш опыт, но и множество значительных событий в мире паруса за весьма продолжительный период.

В основе наших размышлений, на тему наиболее совершенной яхты, так же лежит изучение книг Джошуа Слокума и его сына Виктора, Бернара Муатисье, Робина Нокс Джонсона…

Главное достоинство Океанской всепогодной яхты для одиночного мореплавателя: “Минимум усилий, максимум безопасности” /…/

Golden Globe 2018

GoldenGlobe18Мы уже начали говорить о гонке Golden Globe. Это была первая безостановочная кругосветная гонка яхтсменов-одиночек, организованная газетой Санди Таймс. В ней приняло участие девять яхтсменов.
Джон Риджуей стартовал первым, но судно съёмочной компании «Ай-Ти-Эй» подошло слишком близко и расщепило привальный брус яхты «Английская роза IV». Джон сочтёл это плохим предзнаменованием, и тревога поселилась в его душе. В процессе плавания по Атлантике, палуба вспучилась в районе вант-путенса, и Риджуей не смог её укрепить. Он решил признать поражение и отправился к бразильскому побережью.
Его сотоварищ по трансатлантической гребле морпех Чей Блайт, без яхтенного опыта, но крепкий парень, решил также попытать счастье в гонке и приобрел тридцатифутовый шлюп «Дайтикас III». Но в Индийском океане, вступив в «ревущие сороковые», «Дайтикас III» постоянно переворачивался, более чем 10 раз за день. После очередной поломки авторулевого Блайт принял решение вернуться в Ист-Лондон. /…/

Golden Globe 68 или Плывущие чтоб плыть

2Двадцать лет назад, после приземления в Хитроу, куда мы прибыли из Москвы на «Руслане» вместе с корпусом двадцатипятиметровой яхты, нашу команду – около двадцати человек, строивших ФАЗИСИ в Поти, привезли в Саутгемптон, расселили, и нам перепало пара дней неожиданного безделья. Корпус нашей яхты добирался сюда, в этот раз без нашего участия, по нешироким, но невероятно качественным, по сравнению с отечественными, дорогам Англии. Тогда мне было невдомёк, что через пару лет, именно противоположный, правый берег реки Хэмбл, где расположен ELEPHANT BOAT YARD, станет для нас таким родным на долгие годы.
Мы слонялись по территории огромной шикарной Мьюди Марин, ещё недостаточно адаптированные к восприятию нереальной для нас действительности. Хорошо помню это необычное чувство странного непривычного отупения. Причиной его была не только понятная усталость от восьмимесячной эпопеи создания яхты. Не меньшей нагрузкой всё это время была неизвестность. И вот так просто поверить, что мы всё-таки здесь, было очень нелегко и мои мозги, сознание и органы чувств напряжённо пытались решить эту сложную задачу.
Гигантский подъёмник, TRAVEL LIFT, легко перенёс корпус нашей яхты на воду. И мы гордые, на созданной собственными руками яхте, прошли первые три мили по реке, правда пока на буксире, до Hamble Yacht Services. Что нас ждало впереди, так это те самые пресловутые “ягодки”, от совсем нелёгких “цветочков”, что нам достались в Поти. Но сейчас не об этом.

/…/