Анатомия страха. Вторая часть “Запас прочности”

 

Первая часть

ЗАПАС Прочности

RussiaVictorПо ходу этого этапа Страх Разбухал, Накапливался, Стресс нарастал. Кроме опасений относительно недостатка остойчивости появилась ещё одна причина для беспокойства. Мы на Всем Скаку наехали на огромное бревно. Скорость была Узлов Двенадцать, сначала удар в носовой части корпуса, потом зацепило сэйл драйв – содрогнулся весь “Yanmar”, за ним киль и перо руля. Мгновенно взгляд за корму, в кильватере огромное бревно, по виду около метра в диаметре, а над водой оно едва заметно.
Носовая часть яхты отделена водонепроницаемой подмачтовой переборкой, проскользнув в узкий люк, осмотрел обшивку – воды не видно. Но нет уверенности, что от удара не пострадала наружная оболочка обшивки. Чтобы проверить, нужна погода поспокойней, убрать паруса и нырнуть в ледяную воду. Мы ниже пятидесятой широты, ближайшая земля Антарктида. Температура воды около ноля градусов. Что ж, не напрасно ты последние двадцать лет купался по утрам в море круглый год.
На таких скоростях как сейчас, а в среднем мы идем десять-двенадцать узлов, скатываясь же с волны яхта ускоряется и в режиме серфинга наша скорость порой достигает двадцати – двадцати пяти узлов. Даже при незначительном повреждении наружной оболочки сэндвичевой обшивки от встречного потока воды неизбежно начнется разрушение корпуса яхты, а поскольку мы находимся в одном из самых штормовых районов Мирового Океана, нам вряд ли удастся сохранить яхту, даже если уменьшить скорость до разумно минимальной. В любом случае, здесь не следует задерживаться, даже если твой Кораблик в полном порядке. Тем более мы в Гонке и “Сбавлять Скорость” никак не хочется. Поначалу была надежда на то, что погода поутихнет и можно будет “нырнуть” и посмотреть днище. Опять же это совсем не то место, где случаются штили.

Чем ближе к Мысу Горн, тем суровее обстановка. Это единственное место, где могучая стена Андов преграждает путь западным ветрам Ревущих Сороковых и Вопящих Пятидесятых. Roaring Fourties & Sckriming Fifties, как зовут их англичане. Посмотрите на карту Южной Америки и Вы увидите как “Тонкий Хвостик” Южноамериканского континента отгибается “по ветру”, “уступая” напору неистовых Ветров и соответствующих течений тысячелетиями, не прекращающих свою Работу.

Представьте: холод и сырость, шторма и постоянный риск, недосыпание (более месяца спишь в среднем четыре часа в сутки). Даже находясь внутри, ни на мгновенье нельзя расслабиться, в любой момент удар волны может опрокинуть яхту, и если не успеешь схватиться, сломанные ребра не самое неприятное, что может случиться. Почти всё время держишься двумя руками и это единственная гарантия остаться невредимым, ведь на легкой гоночной яхте, форсированной парусами, качка непредсказуема. А как в таких условиях приготовить горячую пищу, без которой тебя надолго не хватит?
Сознание неизбежно притупляется, скорость реакции падает, человек всё больше похож на животное и действует в основном на Инстинктах.

Постоянно Возрастающая Нагрузка, превышая предел прочности, разрушает. В нашем Случае стресс, нарастая, “Давит на Психику” и если не принять меры, психика может сломаться. В гонках одиночек психологические нагрузки и без того на пределе, даже для опытного, закаленного гонщика. Момент Истины наступает, когда обстановка в Гонке осложняется дополнительными трудностями, помимо Штатных.
В нашем случае, Ситуацию с недостаточной остойчивостью в Океане улучшить невозможно, просто надо быть предельно осторожным. А это безусловно, дополнительная стрессовая нагрузка. Плюс беспокойство за состояние корпуса после столкновения. Если бы мне удалось нырнуть и убедиться в том, что днище в порядке, одной бедой меньше, но сделать это погоды не позволяли. И беспокойство продолжало нарастать. Это при том, что мы были не просто в гонке, но и в наиболее штормовых местах на Планете. Плюс Холод. На яхте нет никакого обогрева. Температура внутри яхты неделями не выше трех-четырех градусов, при постоянной, всё пропитавшей сырости.

Увидеть Себя в этой обстановке Со Стороны практически невозможно. А без этого трудно оценить происходящее и действовать осознанно. Но мне повезло. Удалось Выжить и Не сломаться благодаря тому, чего не было на яхте, “Благодаря Отсутствию” Гальюна – на сухопутном: Унитаза.

Странно как с годами диаметрально изменяются предпочтения. Как много недоступного у нас было в Советские Времена. Яхтенный Дизель и Яхтенный Гальюн долгие годы, да что годы – полжизни, были несбыточной мечтой. А поставить гальюн на “Ветре Перемен” мы с Бобом первоначально планировали, но позже отказались по соображениям веса. Можно обойтись ведром, оно гораздо легче, да и одним отверстием в днище меньше. Это только теперь всё понятно, но как долог путь к совершенству. Любая Вещь на яхте, от которой Вы отказались, и не жалеете, всегда в Плюс! Во-первых, Оно требует внимания и усилий на поддержание в рабочем состоянии, во-вторых, всегда может сломаться, а это не только дополнительные заботы, но ещё и Давит на Психику.

Что же касается гальюна, то отправлять эти самые отходы производства напрямую за борт гораздо экологичней, но, что намного важнее – Этичней по отношению к Яхте – Гадить в Храме Неприлично.
Об этом Тогда не думал, просто не до того. А вот перед тем как выйти на палубу, в чем мать родила, в шторм, на холод, призадумаешься, особенно поначалу, пока ещё не пообвык. И к чему Мы только не привыкали. Вот уж поистине Человек Не Скотина, ко всему привыкает.
Да это Сильный Стресс, выйти Обнаженным к Бушующим Стихиям. Но это Положительный Стресс, который, хотя бы частично, нейтрализовал ту огромную психологическую нагрузку, которая накапливалась и требовала выхода. Заодно можно слегка Опреснить Отдельные Части Тела. Это только потом по завершении этапа, в Уругвае, постепенно приходило понимание того, как меня спас Унитаз, Которого Не было. Если Вы скажете, что это Сильное Решение, так нет, это была Естественная Надобность и Подсознательно принятое Правильное Решение. Но понимание, которое пришло позже, устранило все сомнения по поводу необходимости унитаза на борту. И что немаловажно, пришло понимание, как бороться со стрессом, опять же благодаря отсутствию того же самого унитаза.

Месяц стоянки в Уругвае, до старта четвертого, завершающего этапа, со всеми заботами по подготовке яхты, ежедневной зарядкой, пробежкой по берегу Океана и купанием, новые и старые друзья, многочисленные мероприятия – Совсем Другая Жизнь!  Стресс/Страх на уровне физического ощущения, мало-помалу улетучивался и до самого старта, в начале Апреля, явно ощущалось Отсутствие Желания оказаться в Океане. Но Время, Проведенное Правильно,  Лечит! Яхта и Экипаж к моменту старта были вновь готовы к очередным испытаниям, которые и в этот раз не обошли нас стороной. Но об этом в другой главе.

 

Продолжение

 

    Виктор Языков

Анатомия страха. Первая часть

doch-vetra14-1Зачем человеку лодка? Самый простой ответ: научиться «ХОДИТЬ по ВОДЕ»! Русский не случайно считается основой всех остальных языков. Русские Моряки говорят ХОДИТЬ не случайно. Научись Ходить по Воде и Страх Исчезнет.

СТРАХ. Любой страх это прежде всего Страх Смерти. Но для беЗсмертного Смерть не Самое Страшное, что может с Ним случиться. Имеется в виду смерть физического тела.

И тем не менее умирать, с обыденной точки зрения, не обязательно, тем более не обязательно умирать мучительной смертью. Мучительной смертью умирает тот, кто не готов расстаться со своим Изношенным Физическим Телом и считает, что со смертью физического тела все заканчивается и ОН сам исчезает навсегда. С тем, кто так думает оно так и происходит. Поскольку нет во Вселенной более могучей Силы, чем Человеческий Разум!

Заповедь «НЕ БОЙТЕСЬ!», на наш взгляд, одна, важнее всех тех десяти известных библейских заповедей. Эта Заповедь залог Истинного БеЗсмертия. Вдумайся в это слово НЕ БОЙся!

У каждого из нас есть выбор быть Рабом (пусть даже Божьим) или Взять Ответственность за происходящее На Себя.

 

Страх и Сила, Трусость и Деньги

Про страх и деньги не сегодня, однако страх перед Океаном зачастую тем сильнее, чем больше у Вас Денег. Это не домыслы – проверено на практике. Расставаясь с физическим телом, мы одновременно оставляем всё, что накопили в плотном плане за время воплощения, и чем больше мы накопили этого добра, тем сложнее, мучительней мы расстаемся со всем этим, теперь уже стопроцентным хламом. Безусловно всё не так просто. Здесь важно помнить о золотой середине.

Страх это Черная Дыра куда уходит наша Сила, когда мы не в состоянии справиться со страхом. Легендарный Ален Бомбар, рискуя своей жизнью доказал, что Убивает Не Океан, а Страх. “Жертвы легендарных кораблекрушений, я знаю вас убили не холод, не голод, не жажда, качаясь на волнах под заунывные крики чаек, вы Умерли от Страха.”

Страх и Сила понятия Полярные. Что если расположить их на Горизонтали, а Мужество и Трусость на вертикали Символа Христианского Мира?

Бесстрашие и Мужество не одно и то же. Мужество ведь без Страха тоже не бывает, но порождением страха не является. Мужество – это способность не терять Присутствие Духа в самых сложных ситуациях, даже когда кажется, что Выхода Нет.

БеЗстрашие может быть от Недостатка Опыта и одновременно избытка Силы. Поначалу со мной так и было. Чего только стоит один Ледовый Поход в Охотском Море летом 80-го на старенькой деревянной яхте без двигателя? Но истинное – Правильное БеЗстрашие накапливается в результате длительных испытаний на прочность в экстремальных ситуациях, а знания, которые пришли из книг, на практике переплавляются в драгоценный металл бесЗ(с)ценного Опыта самой Высокой Пробы.

Мне удалось найти очень простое решение, которое позволило сохранить Силы в экстремальных ситуациях, когда происходило казалось непоправимое. Но об этом чуть позже.

Вода Стихия Тонкого Плана

Каким-то удивительным образом Стихия Воды через Наши Внутренности объединяет Тревогу, Страх и Силу. Почки выполняют действие наделения Силой. Стихия Почек – ВОДА: на Небе Холод, на Земле Вода, в теле кости, а среди органов Почки. Среди изменений эмоционального состояния – Страх, среди побуждающих к действию эмоциональных устремлений – Тревога.
Океан Самый Могучий Источник Силы на планете.

На мой взгляд то, что основные эмоции, которые стихия воды вызывает у человека: Тревога и Страх – это вполне закономерно, уж очень давно и весьма основательно Человечество Забыло свои Корни. Так крепко мы забыли, что Жизнь на нашей планете появилась из соленой Океанской Воды, из которой на три четверти состоит наше тело. А без ощущения этих Корней у Человека Крылья Мужества и БеЗстрашия никак не вырастут.

Самое памятное переживание связанное со страхом – во время гонки Around Alone. Конец Февраля 1999 года, за неделю до Мыса Горн, Ночь, Шторм, пожалуй самый суровый на моей памяти.
Всё происходит само собой, без моего участия. Авторулевой все-таки наладили за месяц стоянки в Окленде, и он работает получше. Яхта Летит и время от времени опрокидывается более ста двадцати градусов. За эту Ночь неоднократно оказывался на четвереньках на подволоке. Заглядывать в Утробу Океана через глухой световой люк в палубе рубки нет смысла – темно. Наш Киль, благодаря которому яхта восстанавливается после опрокидывания, килограммов на сто легче, чем запроектировано. Этих недостающих ста килограммов может не хватить, если крен превысит Угол Заката и яхта Зависнет в перевернутом состоянии. О том, что остойчивости маловато впервые стало понятно ещё на втором этапе Гонки в тех Штормах, что выпали на нашу долю в Индийском Океане, когда мы каждый раз несколько неуверенно возвращались на Ровный Киль после опрокидывания. За пару дней до старта третьего этапа Around Alone Боб сообщил, что вес бульба киля его (однотипной) яхты, которую он снял и взвесил, оказался меньше запроектированной величины.

Так что мы ушли на этот Этап с Полным Пониманием ситуации. А когда на полпути между Новой Зеландией и Мысом Горн в одну прекрасную лунную ночь мы опрокинулись Под Всеми Парусами и яхта “Зависла” – замерла с креном градусов сто двадцать, с мачтой и всеми парусами в воде, стало окончательно понятно, что остойчивости нам Явно Не хватает. Тогда, мне удалось, пробравшись по наветренному борту опрокинутой яхты к мачте, выбрать паруса из воды, после чего Яхта Выпрямилась и мы, вновь подняв паруса, пошли дальше, но теперь уже с рифом на гроте, хотя ветра было не так много.

И вот теперь, после многочисленных опрокидываний в течении этой Долгой Ночи, осознавая реальность мрачной перспективы “Зависнуть” Вверх Килем, теперь уже в условиях сурового шторма, и не имея, чем занять себя, кроме Осознавания этой Перспективы, ближе к утру  Взвыл от Страха: “ENOUGH, ENOUGH!”, – взмыл на дыбы, как крыса, загнанная волком в угол. Не знаю, Кто меня тогда услышал – Шторм стал стихать.

 

Продолжение

 

                 Виктор Языков