Семинар “Человек и Океан – неограниченные возможности взаимодействия”

Everything can be found at sea according to the spirit of your quest.
Joseph Conrad.

 

27 января 2012 года, в г.Москва

OCEAN SPIRIT CLUB – ШКОЛА ОКЕАН
Проводит семинар на тему:
“Человек и Океан – неограниченные возможности взаимодействия”.

Ведущие семинара: Валерий Баранов, Виктор Языков.

  • Главные  правила подготовки. Это нужно знать каждому!
  • Основы Успеха. Причины поражения. Из личного опыта и на всемирно известных примерах – скрытые от внимания и оставшиеся неозвученными причинноследственные связи трагедий  и катастроф: последнее Счастье Дональда Кроухарста и трагедия Найджела Тетли, Момент Истины Изабель Аутисье, Катастрофа TEAM PHILLIPS, посадка на мель мегаяхты MIRABELLA V – ошибки проектирования и капитана
  • Анатомия СТРАХА.
  • Как мне удалось избавиться от МОРСКОЙ БОЛЕЗНИ.
  • ЯКОРЬ – последняя надежда моряка и главная ТЕМА в снабжении яхты.
  • ПИРАТЫ и ОРУЖИЕ.
  • Психологические Аспекты в экипаже – основные правила и принципы.
  • ПЛАВАНИЕ в ОДИНОЧКУ. Правила и практики.

 

НАШИ ДОСТИЖЕНИЯ И ПРОГРАММА ДЕЙСТВИЙ.
Свободное плавание под парусом в Океане, на специально созданной яхте, даёт нам уникальную возможность  самосовершенствования.
Наша работа в этом направлении приносит потрясающие результаты, каждое очередное плавание это новые открытия, окрыляющие перспективы.
Коротко об основных особенностях яхты ДОЧЬ ВЕТРА, главные идеи проекта   новой Клубной Яхты.
Программа деятельности OCEAN SPIRIT CLUB.

Жить полноценной жизнью невозможно без непосредственного взаимодействия  со стихиями, с живой природой. Особенно ярко такое взаимодействие проявляется когда ты остаёшься один на один с Океаном на паруснике, тобою созданным, с целью познания и самосовершенствования.  Твой Кораблик, созданный с любовью, гармонизирует окружающее пространство и даёт возможность настроиться на благотворные вибрации Океана и Ветра. Парусная яхта идеальным образом объединяет эти, наиболее важные для познания стихии, потому и является самым совершенным созданием человеческого гения. Это и есть полноценная жизнь, все инстинкты, физическое тело, сознание и интуиция задействованы, и развиваются в полной мере. Целенаправленная подготовка к плаванию начинается задолго до выхода в Океан, без этой подготовки результат может быть противоположным желаемому.

 

Важно! К сожалению зал, где будет проходить встреча маленький, и количество мест ограничено! Если Вы желаете принять участие в семинаре, пожалуйста, введите Ваше имя  и Ваш электронный адрес, на который придёт приглашение с подробной информацией.

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Volvo Ocean Race 2011-2012: финишная дуэль

Итак, первый этап второй гонки завершен. Команды прибыли в «безопасную точку» (на Мальдивы), где будут погружены на суда для их транспортировки к побережью ОАЭ. Этап был захватывающим и напряженным. События развивались стремительно. 

Напомним, что после захвата лидерства Французами, яхты подошли к штилевой зоне и произшёл рестарт – всё преимущество ушло на нет. И рано утром в субботу, в Рождественский Сочельник, началась опять активная борьба за лидерство. Media-сrew Team Telefónica Диего Фруктуозо заявлял: «На этот раз наш Сочельник будет очень напряженным. Знаете, это один из самых необычных Сочельников за всю мою жизнь. Этот этап намного более захватывающий и напряженный, чем первый. Многие из нас потеряли в весе, но это совершенно нормально». Команды были очень креативны в своих стратегиях. Так, в субботу Team Telefónica шла как можно восточнее, в то время как Groupama Sailing Team выбрала более западный путь, а CAMPER with Emirates Team NZ занимал центральную позицию.

Штилевая зона была настоящим испытанием на прочность для команд. Кто-то был удачлив и верен в расчетах, а кто-то потерпел досадное поражение. «PUMA официально ненавидит штиль», – с досадой заявляет media-crew команды Амори Росс,– «Никакого милосердия! Мы настаиваем на изменении ситуации! Мы ожидаем, что удача прибудет

Штилевая полоса действительно непредсказуема. Шкипера Grpama Sailing Team Фрэнка Камма штиль тоже приводит в бешенство: «Очень сложно понять, какую стратегию нужно применять, когда вы только входите в зону. Легко можно наделать ошибок. На данный момент мы сдаем позиции. Этап еще не закончен, но надо сказать, что наступило нелегкое для нас время». Groupama Sailing Team первыми вошли в полосу и практически сразу заштилели. Увидев это, команды-соперники сделали выводы и использовали другую тактику, позволившую им обойти безветренные зоны и обогнать команду Камма. Abu Dhabi Ocean Racing сократила дистанцию за последние дни, и при входе в штилевую полосу приняла решение держаться выше по ветру.

В это время береговые экипажи участников Volvo Ocean Race 2011-2012 продолжают активно трудится, готовя стапели для осуществления транспортировки пяти гоночных лодок в порт назначения у побережья ОАЭ. Директор гонки Джек Ллойд отметил, что «экипажи работают над этой задачей вместе и очень слаженно. Они прекрасно понимают, что никто из них не сможет выжить в одиночку на этом этапе. Никто прежде не загружал лодки типа Volvo Open 70 со всем их такелажем и мачтой на судно. В этом мероприятии может быть много проблем. Волны и ветер могут раскачивать лодку, она может быть повреждена. Это вызов для нас».

Этап гонки был напряженным и интересным, хотя закрытая зона лишила зрителя удовольствия. На финише команд Team Telefónica и CAMPER with Emirates Team NZ, которые, кстати, финишировали в двухминутном интервале, был заявлен проест. У шкипера CAMPER Крис Николсона возникли претензии к маневрам Telefónica. Согласно отчету Николсона, обе команды легли на левый галс, и Telefónica оказалась на ветре. После чего CAMPERР привелись к ветру, однако, она была вынуждена маневрировать во избежание столкновения, поскольку испанская команда не успела принять соответствующие меры и уступить дорогу. Однако чуть позже, шкипер Team Telefónica Икер Мартинез проинформировал о схожем поведении и нарушениях уже со стороны CAMPER with Emirates Team NZ. Позднее Гоночный комитет сообщил о том, что команды обсудили ситуацию и отозвали протесты. Что достаточно разумно, так как в подобных ситуациях всегда неоднозначно решение протестового комитета.

Общие результаты после первого этапа второй гонки:
1. Team Telefónica, шкипер Икер Мартинез – 61 очко;
2. CAMPER with Emirates Team NZ, шкипер Крис Николсон – 54 очка;
3. Groupama Sailing Team, шкипер Фрэнк Камма – 36 очков;
4. PUMA Ocean Racing by BERG, шкипер Кен Рид – 25 очков;
5. Abu Dhabi Ocean Racing, шкипер Ян Уолкер – 17 очков;
6. Team Sanya, шкипер Майк Сандерсон (приостановили гонку из-за поломки) – 4 очка.

 

Telefonica на финише
Telefonica на финише
Финиш PUMA Ocean Racing by BERGет к нам очень скоро!»
Финиш CAMPER with Emirates Team NZ

Abu Dhabi Ocean Racing