Яхтенная энциклопедия

В первой части мы говорили об внутреннем подходе к процессу страхования, здесь мы поговорим уже конкретно про страховые продукты. Если рассматривать страховые продукты, то страховки следует разделить на три категории: страховки для судовладельцев, страховки для чартеристов и страхование жизни и здоровья яхтсменов.

Страховки для судовладельцев
Если мы являемся собственником яхты, мы обязаны застраховать свою ответственность перед третьими лицами. Такое существует мнение у многих яхтсменов. Отчасти /…/

В западном мире принято за всё платить, и принято всё страховать, ибо в случае чего это может быть единственным доступным способом покрыть убытки. Это логично, и если некоторые страховки являются обязательными, то другие добровольные. Мы расскажем об основных видах страховок в яхтинге и их особенностях. Об этом мы будем говорить во второй части нашей статьи, а начнём мы диалог с внутренних аспектов этого вопроса, потому что наш опыт подсказывает, что это имеет большее значение.

Конечно же этот вопрос сугубо личный, но нам надо иметь ориентиры, чтобы мы смогли сами разобраться, что по-настоящему мы делаем и зачем? Для чего мы страхуем, и что именно мы страхуем? Разве можем мы застраховать свою яхту и свою жизнь? Как бы полис не назывался, /…/

Достаточно важная тема для любого яхтсмена — это приёмка яхты у чартерной компании. И особенно эта тема важна для новичков, которые из-за малого опыта не уверены в себе или могут что-то элементарно забыть. Вообще, если говорить о взаимоотношениях с чартерной компанией, то существуют принципиально два подхода. Первый подразумевает, что на нас хотят заработать за счёт депозита, поэтому следует очень тщательно и внимательно принимать яхту, нанимать водолаза, всё фиксировать и быть готовым к тому, что чартерная компания будет снимать деньги за одни и те же повреждения из чартера в чартер.  Другой подход подразумевает, что компания заинтересована в возврате клиентов, и поэтому не будет на пустом месте брать не заслуженно заработанные деньги. К тому же, на мой взгляд, окружающий мир является нашим сугубо субъективным отражением нас самих и будет полностью поддерживать наши представления об окружающем мире. Поэтому доброе отношение, честное и открытое общение к представителями чартерной компании, позволит без лишнего стресса и с минимальными потерями разрешить вопросы с сохранением депозита.

Существует легенда, которая гласит, что идея океанской регаты родилась у полковника Билла Уитбреда и адмирала Отто Снайдера за кружкой пива. Впрочем, даже если бы они в это время пили морковный сок или ели йогурт, история все равно бы в этом никогда не призналась. Полковник и адмирал могли пить только пиво. Потому что Билл Уитбред, благодаря которому кругосветная гонка в течение 25 лет называлась Whitbread Round the World, происходил из семьи, которая варила пиво с 1742 г., а Отто Снайдер обеспечил поддержку со стороны Королевского флота, потому что это была единственная организация, которая могла обеспечить поддержку такого масштаба /…/

Друзья! Так случилось, что Ютуб удалил наш видеоканал без объяснения причин. (
Мы создали другой канал, и теперь на нём доступны новое видео с Виктором Языковым.

Меньше года остаётся до старта ремейка знаменитой первой безостановочной гонки вокруг света Golden Globe. 1 июля 2018 года на старт должны выйти до тридцати шкиперов. На сегодня заявились 26 участников, среди них одна женщина, готовые на ретро-яхтах со секстантами в руках обойти вокруг света без остановки.

Есть и российский гонщик Игорь Зарецкий, которого поддерживает журнал YachtRussia. Журнал приобрёл для учаcтия Игоря в гонке кэч Belliure Endurance 35, который на данный момент модернизируется и ремонтируется на верфи в Аликанте.

Golden Globe 1960 предполагала достаточно свободный выбор даты и места старта. До финиша дошёл лишь единственный участник Робин Нокс-Джонстон, англичанин, поэтому логично, что изначально старт гонки 2018 планировали в Англии. Но /../

Яхтинг шагает в массы семимильными шагами под знамёнами как клёво отдыхать на яхте, как это просто, и сколько это приносит удовольствия.
Но капитан, как и в былые времена, всё также несёт за всё ответственность, в том числе и уголовную. И это главная причина, для того чтобы вести судовой журнал. И в этот судовой журнал желательно вклеить инструкцию по правилам поведения на борту, и чтобы каждый член экипажа и пассажир в ней расписались.
Инструкцию я предлагаю в doc-формате, чтобы каждый смог скачать, и по своему усмотрению, внести изменения.

Инструкция по правилам поведения на яхте

В 2018 году, в честь 50-летия плавания Бернарда Муатисье, который отказался идти на финиш в первой одиночной безостановочной гонке «ради спасения своей души» и сделал 1.5 витка вокруг Земли, французский яхтсмен Ги Бернарден намерен отправиться в одиночное кругосветное плавание без заходов в порты.

На тот момент ему исполнится  74 года, за плечами 5 кругосветных плаваний и 6 огибаний знаменитого мыса Горн.

Ги приглашает других яхтсменов присоединиться к нему в этом проекте, в том же состоянии Духа, что и Бернард Муатисье. Это не гонка — нет никаких правил, ни ограничений, ни обязательств, ни вознаграждений… Только ради личного и сокровенного, чтобы осуществить свою мечту и преодолеть самого себя. Это возврат к истинным ценностям, индивидуальной ответственности моряка и человека. Свобода и безмятежность — быть одному в море.
/…/

В конце пятидесятых годов попался Евгению Александровичу обрывок какой-то газеты с кратким сообщением о кругосветном плавании француза Марселя Бардьо. Тогда Гвоздёва, профессионального моряка, больше всего удивила та дерзость, с которой был брошен вызов Его Величеству Океану. Восхищали упорство и мужество мореплавателя. «Неужели можно, вот так, одному в океане?.. Мне понятно, когда на яхте экипаж несколько человек, но — один, в океане!..» С этого клочка газетной бумаги началось знакомство с историей одиночных трансокеанских плаваний. Удивительный мир парусов незаметно увлёк Евгения. В букинистическом магазине случайно приобрёл книгу капитана Джошуа Слокама «Один под парусом вокруг света» и желание самому совершить одиночное кругосветное плавание накрепко запало в душу.
Родился мореплаватель в городе Пинске (Белоруссия) в 1934 году. А в 1937 арестовали его отца, и тот не вернулся из сталинских лагерей. Мать и брат погибли во время фашистской бомбежки. С военных времён воспитывала будущего путешественника дальняя родственница/…/

Рождённые в СССР знают,что это такое: граница, закрытая на замок.

Заслуженный мастер спорта, который принёс Союзу первую золотую медаль в парусном спорте на Олимпиаде, Тимур Пинегин, ни через спорткомитет, ни через другие органы, используя весь свой авторитет, не смог получить добро на кругосветное плавание советских спортсменов.

Океаны были для нас закрыты. Да что там океаны! Ленинградцам даже выход в братские социалистические республики по Балтийскому морю давались с огромными трудностями.

На востоке нашей страны дела были отнюдь не лучше. И граница закрыта с двух сторон. Японцы долго добиваются согласия на плавание во Владивосток, и только накануне Олимпиады в Москве, в 1978 году им разрешают посетить Находку. В приоткрытую форточку в Страну восходящего солнца успевают заскочить с официальным ответным визитом две дальневосточные яхты, на борту одной из них был Виктор Языков, другой — Фёдор Конюхов.

По-настоящему новые возможности открываются лишь с конца 80-х годов прошлого столетия, когда в стране Советов популярность /…/