При управлении яхтой в одиночку важным помощником может быть авторулевой. Он освобождает яхтсмена от непосредственного управления яхтой, позволяя отдохнуть, перекусить, взять рифы и т.д. Но во время швартовки авторулевой не помощник. Необходимо управлять яхтой и подавать швартовы. Здесь без второй пары рук будет очень тяжко. Но есть масса вариантов, как справиться в одиночку. Вообще, даже с экипажем в ряде случаев необходимо быть готовым действовать самостоятельно. Бывает, что никто из гостей не знаком с яхтингом и не сможет Вам помочь даже в элементарных действиях. Как-то раз на швартовке мне был необходим помощник в элементарной функции. Необходимо было просто подержать штурвал, пока я бы заводил носовой конец. Вроде элементарно. Заранее предупредил, что нужно будет делать, поставил рядом парня, отдал штурвал, убедился, что он его держит, пошёл на бак, закрепил конец, поворачиваюсь, а штурвал брошен, руль переложился на левый борт, и яхта по инерции ударила соседнюю. Добежать до кормы я не успел. Так что первый совет очень простой. В ситуациях, когда Вы с [...]
Компания Charter Navigator сотрудничая с более, чем 300 всемирно известными яхтенными чартерными компаниями, уже более шестнадцати лет предоставляет на яхтенном рынке полный спектр услуг по аренде яхт. Вниманию любителей яхтенного спорта предлагается широкий выбор моторных и парусных яхт в аренду практически в в любой точке земного шара. Сотрудники всегда готовы оперативно предоставить информацию о наличии и доступности моторных и парусных яхт, турецких гюлетов и туристических хаусботов различных видов, размеров и ценовой категории, что позволяет оказывать высококвалифицированную помощь в выборе лодок на выгодных условиях для клиентов. Клиенты имеют возможность консультироваться со специалистами компании до, в течение и после осуществленного чартера. Аренда яхт возможна на условиях «Bareboat – чартера» или «Crew – чартера». Для тех, кто мечтает об отдыхе под парусами, а не имеет нужных сертификатов, чтобы самостоятельно арендовать яхту, компания предлагает воспользоваться услугами опытных сертифицированных капитанов. Charter Navigator ежегодно принимает участие в выставках посвященных морской тематике и новинкам в мире яхтинга, что способствует совершенствованию стратегий, а также привлечению новых интересных партнеров и клиентов. Компания специализируется не только [...]
Прежде чем выйти в одиночный переход надо всё предусмотреть. Всё что возможно подготовить на берегу. Исключений быть не должно. В моём случае надо было: зарядить все аккумуляторы, запасти дополнительно дизельного топлива, разобраться почему GPS отключается, заменить масло в редукторе. Далее, зарифить паруса, убрать кранцы, отключить береговое питание. Заранее запасти и приготовить еду. Продукты, которые могут испортиться от брызг солёной воды должны быть упакованы в водонепроницаемые ёмкости или пакеты. Сделать прокладку курса, включая все якорные стоянки, проверить доступность и быстроту постановки якорей и плавучего якоря, включая специальный груз для него. Я использую в качестве груза кормовой якорь. Так же надо было заменить старые стёкла на окнах яхты и кое что в двигателе. Из за спешки в подготовке, из за окончания визы, в связи с погодой (начинался декабрь, месяц в который на Средиземном море больше всего штормов и инцидентов). Два года назад у меня уже были проблемы в декабре в Гибралтаре со стороны Атлантического океана. Перед самым выходом в свежую погоду надо [...]
С незапамятных времен парус служит людям. На парусных лодках и плотах были открыты океанические острова, даже такие уединенные, как остров Пасхи. Мореплаватели бронзового века, а может быть, ещё и каменного, под парусом совершали трансокеанские переходы. Тысячелетия назад строились парусные военные корабли. Создавались торговые парусные суда (недаром говорили: «Паруса – это крылья торговли»). Но лишь в конце XV века сформировалась особая ветвь парусного мореплавания со специальными судами-яхтами, предназначенными для состязаний или для плавания ради удовольствия. Родиной парусного спорта следует считать Голландию с её весьма благоприятными природными и социально-экономическими условиями, хотя многие источники считают родоначальником Англию. Долгое время прогулки под парусами были преимущественно уделом аристократии, имущих и привилегированных классов. И лишь последние 100 лет парусный спорт превратился в средство активного отдыха широких масс. За столетнюю историю парусного мореплавания были совершены замечательные кругосветные рейсы Дж.Слокама, Ф.Чичестера и многих других. Вершиной парусного искусства может быть названо «немыслимое» кругосветное плавание шотландца Чэя Блайта, большая часть которого пришлась на «ревущие сороковые» широты южного полушария. Его маршрут [...]
Если мы посмотрим описание яхт «Микро», пусть даже версии «Круиз», то найдём предположительно следующее: «Яхты данной модификации предназначены для любителей комфортабельного многодневного отдыха на внутренних водоемах и в прибрежной зоне морей». А в судовом билете так вообще может быть информация вроде: «удаления от берега 1000 метров, в дневное время суток». Что и логично, любой яхтсмен скажет Вам, что «на этом корыте дальше длины вытянутой руки ходить нельзя…» Однако мы предложим следующую интересную и необычную классификацию обитаемых яхт для дальних плаваний: 1. длина до 3,5 метров – экстремальные яхты, специально построенные для трансокеанских плаваний в одиночку на сверхмалых судах с целью установки мировых рекордов. 2. длина 3,5 метра позволяет сделать рубку, но сидеть и спать придётся на пайоле. 3. длина 4,2 метра позволяет сделать рубку и диваны высотой 150-200мм. 4. длина 6,9 метра позволяет сделать рубку в полный (175-180см) рост. При этом, на яхтах класса Mini 650 Transat (длина 6.5 метра) проводится множество соревнований, в том числе и трансатлантические. И самые [...]
