Друзья! Материалы нашей школы доступны через рассылку. Пожалуйста введите Ваше имя и e-mail слева от этого текста в форму, и кликните по кнопке «Подписаться». Подписка организована через смартреспондер, что гарантирует конфиденциальность данных и отсутствие спама в Ваш адрес. В любой момент Вы сможете отписаться от рассылки.
Виктор Языков, опаздывая на старт гонки «Around Alone» 1998-1999, всё же выходит на дистанцию, получив 271 час штрафного времени.
«После «Лагуны» было участие в гонке одиночек Around Alone на яхте «Ветер перемен». Правда, пару раз чуть на тот свет не отправился… Вышел в океан, только начал догонять, как со мной внезапно что-то произошло… Захотелось вдруг выпрыгнуть за борт и побежать по воде прочь от яхты. Испугался страшно, спустился в каюту и закрылся внизу. В голове дурман, депрессия страшная, выть хочется. Ни есть, ни спать, ни работать не могу. Оказывается, в комплект экспедиционного питания входили два маленьких пакетика с надписью: Oxygen absorber (поглотитель кислорода), и мелким шрифтом написано, что в пищу их употреблять нельзя. Они очень похожи на специи для наших супов быстрого приготовления, и я не глядя съел сразу два…
17.05.11 14:00 местного подошли к причалу марины Ла Гомера. Яхта застыла в полуметре от понтона, подобрал гика-шкот, чтобы гик с только что убранным гротом, не висел над причалом, перешагнул через леера, закрепил на понтоне, предварительно уложенный шлагами на леере носовой, затем кормовой. Жаркий полдень, палящее солнце, сиеста. На берегу ни души. Порывистый ветер, который пару часов как пришёл на смену почти полному штилю, завывает на все лады в такелаже трёх сотен яхт – теперь он не уймётся до утра. А на воде появилась местная надувнушка под мотором, не хотя идущая на выход, в ней береговой матрос марины. Не увидев никого на входе, он крутит головой и, с некоторым удивлением, замечает, что мы уже привязались. Помахали друг другу: «Thank you, my friend, we are all right».
Я вернулся с тусовки путешественников, где в качестве гостя был приглашён путешественник Сергей Иванович Гордиенко. Сергей путешествует пешком, на лыжах и под веслом. Его подход к путешествию, жизненная позиция, исследования, и что важно Знания, полученные благодаря опыту путешествия – всё это тесно переплетается и с интересами нашей Школы Океан и по существу мнения наши совпадают. Поэтому сегодня мы предлагаем Вашему вниманию интервью с Сергеем Ивановичем. То, о чём он говорит важно для всех, даже если Вы и не собираетесь отправляться в дорогу ни под парусом, ни пешком.
26 мая 2007 года состоялся спуск уникальной яхты Виктора Языкова.
Строительство яхты началось в 2003 году, и длилось без малого четыре года.
И вот наступил знаменательный момент – спуск яхты.
День 26 мая был выбран не случайно. Это благоприятный день по гороскопу для рождения Яхты. Накануне был шквал, молния. Сотрудники верфи, и сам Языков работали до поздней ночи, чтобы успеть подготовить яхту к спуску. Сомнения в успешности этого мероприятия были до последнего момента. Но на удивление, утром 26 мая стояла прекрасная штилевая погода. Для спуска яхты удалось вырвать у подрядчика лучшего крановщика Краснодарского края – фаната яхт. Водитель загнал кран аж на три(!) метра в море!
С восходом солнца идут последние приготовительные работы. Вот уже яхта на причале, здесь же мачта, киль, и другое оборудование.
На пляж подходит всё больше народу. Я бы сказал – удивительно много людей для начала мая. Люди единым порывом наблюдают, как грандиозную Красавицу
Всем давно известно, что лучший по форме парус – это бермудский. Но так ли это?
Пытливый ум здесь может привести множество примеров достаточно успешных парусных вооружений, имеющих ряд преимуществ перед уже ставшими классическими бермудскими парусами.
Эту тему на нашем сайте начал ещё Ignat, написав прекрасную статью «Тихоокеанские многокорпусники». Статья замечательная. И мы рекомендуем Вам её к прочтению. Но касательно парусного вооружения, она только затрагивает эту тему. А тема очень интересная, поэтому сегодня мы её продолжим…
А сегодня мы представляем Вашему вниманию интервью с Виктором Аркадьевичем.
Валентин: Какова миссия Школы Океан, которую вы создали и которой вы руководите?
Виктор Аркадьевич: Наша большая миссия – возрождение России, которое невозможно без духовного возрождения россиян. Школа Океан объединяет тех, для кого главным делом жизни стало самопознание и …
Некоторые яхтсмены, даже одиночки, частенько не пристёгиваются. Чтобы ни говорили инструкции или правила – решение каждый раз остаётся за Человеком. А Человек, по идеи, принимает Осознанное решение. Даже когда сэр Робин Нокс-Джонстон прыгал за борт яхты «Сухалини» на полном ходу во время первой безостановочной кругосветки «Золотой глобус», это был осознанный выбор. Так Робин боролся со своим страхом. А вот я во время одиночного плавания всегда пристёгиваюсь. Почему? Кто бы что бы не говорил про предпочтение спасательного жилета или профессионального плавающего непромоканца с радиомаячком… Следует признать, хороший непром – это, конечно, здорово, и радиомаячок… Но всё-таки не так быстро находят как хочется, и всё равно даже самые лучшие непромы в жёстких условиях рассчитаны на поддержание яхтсмена в живом состоянии в течении получаса – замерзаешь. Когда ты пристегнулся – ты в связке. Пока вы в связке, вы можете помочь другу другу – ты и яхта. Связки нет – пиши-пропало. В случае падения за борт и тебе вряд ли кто поможет, и [...]
Существует множество разновидностей лодок с парусом в регионе Тихого океана.
Сразу оговорюсь что я не являюсь экспертом по тихоокеанским лодкам. Всё ниже сказанное это просто моё скромное не на что не претендующее мнение.
История
В поисках древнейшего плавсредства, на котором технически можно пересечь океан, естественным представляется обратиться к технологиям мореплавания, сохранившихся с первобытных времен – и здесь мы видим казалось бы, общеизвестный факт, на который почему-то никто не обращает внимания. Этот факт – существование полинезийского судостроения и навигации, восходящее к эпохе палеолита. Полинезийская «проа» – лодка с аутригером (выносным противовесом), т.е. несимметричный катамаран, при крайней простоте конструкции обладает и хорошими скоростными качествами и исключительной устойчивостью позволяющими совершать серьезные морские походы…
Виктор родился 29 октября 1948 года. Лазаревское – его место рождения – тогда называлось курортным поселком, а сейчас – это район города Сочи. В семье был старшим, потом родились еще два брата – я (Анатолий) и младший, Станислав. Отец Аркадий Семенович – человек веселого нрава, отличный столяр и плотник. От него Витя унаследовал любовь к древесине и виртуозное владение шкипарем (с двух рук, между прочим). Мать Нина Ивановна по образованию учитель. Человек добрый, но достаточно строгий, властный и упрямый. От нее Виктору досталась сила характера. Воспитывали они нас каждый по-своему, неприхотливо. От отца за шалости изредка доставался подзатыльник, реже, за очень серьезные проступки – ремень. От матери – «нотации» – довольно частая, длинная и неприятная процедура. Основное воспитание – это, конечно же, ежедневные домашние обязанности и работа по дому. Так как наше раннее детство совпало со строительством дома, то работы было предостаточно. А работа в саду и огороде вносила необходимое разнообразие. О море Виктор мечтал с тех пор, как я [...]
Как это ни парадоксально, но Школа не имеет офиса и не предлагает никому за две недели получить диплом капитана какой-либо системы. Идейным вдохновителем и руководителем Школы является Виктор Языков. Желающие сами присоединяются к нам и на практике принимают участие в наших программах, в той степени, в которой они готовы участвовать. Главная идея Школы – учиться у Океана. Так что совсем не …
Друзья! Главная идея Школы – учиться у Океана.
Ваш Личный Опыт бесценен.
Однако изучение чужого опыта позволяет каждому из нас двигаться гораздо быстрее и избегать фатальных ошибок.
Поэтому мы открываем специальную рассылку материалов нашей Школы.
Если Вы желаете начать получать их, просто введите Ваше имя и e-mail ниже.
Подписка идёт через известный сервер смартреспондер, и передача Ваших данных третьим лицам невозможна.
Виктор Языков, опаздывая на старт гонки «Around Alone» 1998-1999, всё же выходит на дистанцию, получив 271 час штрафного времени.
