Дубровник — Собра — Корчула — Хвар — Вели Луки — Млет

Хорватия — парусная страна. И порой возникает ощущение, что её воды знаешь уже лучше родных гаваней. Но таки Трогир, Крка, Масленица и другие популярные города, особенно любимые регатами — это далеко не вся Хорватия.
Недавно я открыл для себя новые места в южной Далмации, о которых хотел бы рассказать сегодня.
Начну по порядку. Check in границы.

Отправились мы в Хорватию из Черногории. Это было воскресенье, и мы сразу пошли оформляться в Дубровник, подозревая, что капитанирия в Цавтате может не работать. Там я встретил капитана порта, который около месяца назад уже оформлял нас и запомнил меня. Тогда я был назначенным Виктором Языковым капитаном на яхте «Дочь Ветра», и, соответственно, занимался всеми документами. На этот раз встреча была менее радушной, чем в первый. Капитан Порта стал утверждать, что я занимаюсь чартером, так как это другая яхта. Довод для меня не понятный. Но процесс пошёл по нарастающей. Дескать, Хорватия — это Евросоюз, а не какая-то Черногория и здесь самые настоящие законы, и регистрация судна в штате Делаваре, USA, не законно, так как в сертификате нет данных яхты. Потом пошли претензии к доверенности на управления судном. Ну, не может по Хорватским законам управлять яхтой кто-либо, кроме самого владельца яхты, а на борту, кроме него могут быть только его же родственники! Это уже стало напоминать любимую Россию, где яхтсмены, желающие посетить под парусом другие страны, считаются предателями и злостными нарушителями, как минимум, спокойствия морских чиновников. Ну, хорошо, что хоть агент для оформления не понадобился. Больше часа он трепал мне нервы, но выписал судовую роль и взял туристический сбор и оплату виньетки.
Касательно юридической ситуации, мне интересно разобраться, таки было ли нарушение каких-либо законов? Под словом «чартер» можно подразумевать всё что угодно. Но до сего момента мне было известно о том, что да, в Хорватии чартером можно заниматься только под Хорватским флагом. Но опять же, чартер подразумевает смену экипажа в Хорватии. Под чужим флагом ты можешь сменить до 30% от экипажа. Мы как пришли полным составом в Хорватию, так и ушли отсюда, в полном составе. Поэтому юридически чартера не было, насколько я понимаю правила плавания в Хорватских водах. Если всё немного по-другому, прошу меня поправить в комментариях, поделиться личным опытом.

Местом первой ночёвки у нас была крупная марина ACI Дубровник. Полагаю, знакома всем, и нового я здесь вряд ли что добавлю. На следующий день мы прошлись под парусом и вечер завершили в г.Собра, на северо-восточном побережье острова Млет. Городок маленький, швартовка по-средиземноморски к одной из трёх Коноб, которые находятся на расстоянии 200 метров друг от друга. Обязан поужинать али отобедать и стоишь бесплатно. Швартовочных мест около восьми, и около 4-х буев, на которые можно встать, если все места заняты и у вас есть тузик. Тихое приятное место. Есть небольшой пляжик с душем, в 20-ти минутах ходьбы красивое озеро, а также компания rent car с уникальными hand made машинами, которые, как я понимаю, можно взять в прокат. Или просто пофотографировать.

На следующий день мы хотели попасть в г. Корчула. Но в этот день там стояла парусная регата, и мест не было ни в одной из окрестных марин, кроме как почти напротив Корчулы, на полуострове Пелджешак, г. Оребик. И хотя на входе глубина там 2.7 метра, но стоять можно лишь с осадкой до 2-х, т. к. марина тесная и перепад высоты воды может быть более 40-ка сантиметров. Мы высадили десант в магазин, и через полчаса пошли за остров Бадия, возле о.Корчула, на якорную стоянку. Якорная стоянка, особенно в новом месте, особенно на яхте, где не тобой подготовлен и подобран якорь, и цепь без маркировки длиной не более 40-ка метров — решение ответственное, и с ночной вахтой. Поэтому когда я обнаружил какой-то технический порт или судоверфь с причалом, у которого стояла яхта и прогулочный катер, принял решение швартоваться к нему.

На берег никого не пустил, так как не известно, что за территория, и можно ли по ней передвигаться туристам. На соседнем причале швартуется паром. Зато этой ночью у нас был бардовский вечер и мы с чистой совестью под гитару могли кричать «Мы уйдём из зоопарка…»

Следующим нашим местом посещения был знаменитый город Хвар. Как всегда, все места, даже якорные буи, заняты. Поэтому стоим на о.Клемент, марина Пармижана. В Хваре я, наконец, нашёл ресторанчик, мидии которого вспоминал 10 лет. Ресторан Macondo, находится во втором ряду узких улочек в сторону подъёма на крепость от центральной площади. Они используют какой-то свой соус, и таких вкусных мидий всё-таки я больше нигде не ел.
На обратном пути мы зашли на северо-западную оконечность острова Корчула, г. Вели Лука. Стояли у набережной стенки. Ресепшена, душей, туалетов нет. Вода, электричество с 8 до 21 часов, оплата 100 кун за стоянку +250 кун за воду и электричество. Тихий городок, кажется ничем не примечательным. Ровно в девять вечера во всем городе выключили свет. Официант, сразу же поставил свечи. И хотя через двадцать минут свет включили, чувствуется, что здесь это обычная ситуация. Видимо, на острове не хватает электромощностей. На следующий день я прогулялся в горку и обнаружил пещеру, которая отрыта для посещения с 13:00 до 20:00. А так как было около шести утра, то мне пришлось лицезреть только вход через закрытые ворота. В общем, если вы любите тихие места, то этот городок не плохое место для отдыха, хотя большая часть экипажа заявили: дыра.
И конечно же, мы посетили заповедник острова Млет. На северо-западной оконечности острова несколько ресторанов, к которым можно встать на ночь на швартовку. У некоторых есть возможность подключиться к электричеству. Мест достаточно много. Мы взяли в аренду велосипеды на два часа, но как оказалось, два часа это слишком мало. Вход в заповедник стоит 70 кун, кроме двух красивых озёр, куча ответвлений в лес с различными указателями. Мы успели только проехаться по периметру и прогуляться к пещере. Очень интересная и глубокая, но без доп.оборудования спускаться далеко опасно.
На обратном пути мы зашли в городок Слано. Закрытая бухта, можно встать на якорь, и скорее всего пришвартоваться к набережной, но к берегу мы не подходили — было желание попасть в Старый город Дубровник, терять время не стали. Надеюсь, мой краткий отчёт и скриншоты помогут и другим русcким яхтсменам открыть для себя новые места в Хорватии.